PROBOAT PRB08043 42-Inch Brushless 8S Catamaran Owner’s Manual
- June 5, 2024
- PROBOAT
Table of Contents
PRB08043 42-Inch Brushless 8S Catamaran
BLACKJACKTM42
42-INCH BRUSHLESS 8S CATAMARAN
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PRB08043
Owners Manual · Bedienungsanleitung Manuel de l’utilisateur · Manuale
dell’utente
FR
REMARQUE
Les instructions, garanties et autres documents associés sont soumis à des
modifications à la seule discrétion d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir les
documents à jour du produit, consultez le site www.horizonhobby.com ou
www.towerhobbies.com et cliquez sur l’onglet d’aide ou de ressources pour ce
produit.
SIGNIFICATION DE CERTAINS TERMES SPÉCIFIQUES
Les termes suivants servent, tout au long de la littérature produits, à
désigner différents niveaux de blessures potentielles lors de l’utilisation de
ce produit : AVERTISSEMENT : procédures qui, si elles ne sont pas suivies
correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels, des dommages collatéraux
et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure
superficielle. ATTENTION : procédures qui, si elles ne sont pas suivies
correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves.
REMARQUE : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent
entraîner des dégâts matériels ET éventuellement un faible risque de
blessures.
AVERTISSEMENT : Lisez la TOTALITE du manuel d’utilisation afin de vous
familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire
fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut avoir comme résultat
un endommagement du produit lui-même, celui de propriétés personnelles voire
entraîner des blessures graves.
Ceci est un produit de loisirs perfectionné et NON PAS un jouet. Il doit être
manipulé avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base à la
mécanique. L’incapacité à manipuler ce produit de manière sûre et responsable
peut provoquer des blessures ou des dommages au produit ou à d’autres biens.
Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la
surveillance directe d’un adulte. Ne pas essayer de désassembler le produit,
de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les
performances sans l’approbation de Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des
instructions de sécurité, d’utilisation et d’entretien. Il est capital de lire
et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant
l’assemblage, le réglage ou l’utilisation afin de le manipuler correctement et
d’éviter les dommages ou les blessures graves.
14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.
Précautions et Avertissements Supplémentaires Liés à la Sécurité
En tant qu’utilisateur de ce produit, il relève de votre seule responsabilité · Respectez toujours scrupuleusement les instructions et avertisse-
de le faire fonctionner de façon à préserver votre sécurité ainsi que celle
ments relatifs à votre modèle et à tous les équipements complémen-
des autres personnes et de manière à ne pas endommager le produit ni à
taires optionnels utilisés (chargeurs, packs de batteries rechargeables,
occasionner de dégâts matériels à l’égard d’autrui.
etc.).
· Toujours tenir le bateau par l’avant quand vous le manipulez et/ou
· Tenez toujours tous les produits chimiques, les petites pièces et les
transportez afin d’éloigner de vous les parties mobiles.
composants électriques hors de portée des enfants.
· Maintenez toujours une distance de sécurité adéquate dans toutes les · Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non conçu et proté-
directions autour de votre modèle afin d’éviter les collisions et bles-
gé à cet effet. L’humidité endommage les composants électroniques.
sures. Ce modèle est contrôlé par un signal radio, qui peut être soumis · Ne mettez jamais aucune partie du modèle dans votre bouche. Vous
à des interférences provenant de nombreuses sources hors de votre
vous exposeriez à un risque de blessure grave, voire mortelle.
contrôle. Les interférences sont susceptibles d’entraîner une perte de · Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de
contrôle momentanée.
l’émetteur sont faibles.
· Faites toujours fonctionner votre modèle dans des espaces dégagés, à
l’écart des véhicules, de la circulation et des personnes.
Bateau équipé d’une électronique étanche
Votre nouveau bateau Horizon Hobby a été conçu et fabriqué en combinant des
composants étanches et des composants résistants à l’eau vous permettant
d’utiliser ce produit en eau douce par conditions calmes.
Bien que le bateau possède une grande résistance vis à vis de l’eau, il n’est
pas entièrement étanche et votre bateau ne doit PAS être immergé comme un
sous-marin. Les différents composants électroniques dans le bateau comme le ou
les servo(s) et le récepteur sont étanches, cependant la plupart des
composants mécaniques résistent aux projections d’eau mais nécessitent une
maintenance après utilisation.
Les pièces métalliques comme les roulements, les axes, les vis, les écrous,
l’hélice, le gouvernail, le support de gouvernail et la chaise
d’hélice ainsi que les contacts des prises des câbles électriques sont exposés
à l’oxydation si vous n’effectuez un entretien soigné après avoir utilisé le
bateau. Pour conserver à long terme les performances de votre bateau et
conserver la garantie, les procédures décrites dans la section « Maintenance
après utilisation » doivent être systématiquement effectuées à la fin de
chaque journée d’utilisation.
ATTENTION : Un défaut de soin durant l’utilisation et un nonrespect des
consignes suivantes peut entraîner un dysfonctionnement du produit et/ou
annuler la garantie.
Précautions générales
· Lisez avec attention les procédures de maintenance et vérifiez que vous
possédez tous les outils nécessaires pour effectuer la maintenance du bateau.
· Toutes les batteries ne peuvent être utilisées en conditions humides.
Consultez la documentation du fabricant de votre batterie avant utilisation.
L’utilisation de batteries Li-Po dans des conditions humides nécessite une
attention particulière.
· La majorité des émetteurs ne résistent pas aux projections d’eau. Consultez
le manuel ou le fabricant de votre émetteur avant utilisation.
· N’utilisez jamais votre émetteur ou votre bateau sous un orage. · L’eau
salée est très conductrice et corrosive. Si vous décidez d’utiliser
votre bateau en eau salée, rincez-le à l’eau douce immédiatement après
utilisation. L’utilisation du bateau en eau salée est sous l’entière
responsabilité de l’utilisateur.
Maintenance après utilisation
· Evacuez l’eau présente dans la coque en retirant le bouchon d’évacuation ou
le couvercle et en inclinant le bateau dans la direction appropriée pour
assurer l’évacuation de l’eau.
ATTENTION : Tenez toujours vos mains, doigts, outils ou autre objet suspendu
éloignés des parties en rotation.
· Retirez la batterie et séchez ses contacts. Si vous possédez un compresseur
d’air ou une bombe d’air compressé, chassez toute l’humidité qui se trouve
dans la prise.
· Retirez le flexible et toutes les parties mobiles. Séchez et lubrifiez les
éléments après toutes les 30 minutes d’utilisation ou si le bateau s’est
retrouvé immergé.
REMARQUE : N’utilisez jamais un nettoyeur haute pression pour nettoyer le
bateau.
· Utilisez un compresseur d’air ou une bombe d’air compressée pour sécher le
bateau et vous aider à retirer l’eau logée dans les recoins et sur la
visserie.
· Pulvérisez du lubrifiant anti-humidité sur les roulements, la visserie et
autres pièces métalliques.
· Laissez le bateau sécher avant de le ranger. L’eau (et l’huile) peuvent
continuer à s’écouler durant quelques heures.
MANUEL DE L’UTILISATEUR
29
FR
Contenu de la boîte
· Pro Boat Blackjack 42 inch Brushless RTR Catamaran · Émetteur Spektrum DX3
SMART DSMR 3 canaux (SPMR2340) · Récepteur de télémétrie/AVC Spektrum SR6110AT
6 canaux (SPMSR6110AT) · Variateur ESC marin sans balais Spektrum Firma 160 A
SMART (SPMXSE1160M) · Servo à l’échelle 1/5e 18 kg WP Spektrum (SPSM603) ·
Moteur marin Spektrum 4685 4 pôles sans balais 1350 kV (SPMXMM1000)
Outils et matériaux recommandés
· Clé à molette · Pince à becs fins · Papier absorbant · Alcool dénaturé ·
Tournevis cruciforme : #1, #2 · Clé BTR : 1.5mm et 2mm · Ruban adhésif
transparent (DYNM0102) · Graisse marine et pistolet (DYNE4200) Pro Boat
Caracteristiques
Longueur 1086mm
Taille
184.15mm
Largeur 387mm
Emetteur DX3 SMART DSMR 3 (SPMR2340) Récepteur AVC/Télémétrie SR6110AT 6
canaux
(SPMSR6110AT)
15.25 in (387mm)
Coque Polycarbonate
Moteur
Moteur marin Spektrum 4685 4 pôles BK 1350 kV (SPMXMM1000)
Contrôleur Variateur ESC marin sans balais Firma 160 A SMART (SPMXSE1160M)
Servo
Servo à l’échelle 1/5e 18 kg étanche (SPMS904)
7.25 in (18 4.15mm)
Batteries Émetteur : 4 piles AA
Bateau : (2) 14,8 V 5 000 mAh 4S 100C Smart G2 Li-Po, coffret, IC5 (SPMX54S100H5) (vendues séparément)
42.75 in (1086mm)
Table des matières
Précautions et Avertissements Supplémentaires Liés à la
Sécurité………………………………………………………….29
Bateau équipé d’une électronique étanche………………………..29 Précautions générales
…………………………………………………….29 Maintenance après utilisation…………………………………………..29
Contenu de la boîte ………………………………………………………..30 Outils et matériaux
recommandés……………………………………30 Caracteristiques ……………………………………………………………..30
Chargeur et batterie recommandés ………………………………….31 Installation des blocs-
batter……………………………………………..31 Installation du tube d’antenne………………………………………….32
Fonctions de l’émetteur ………………………………………………….32
Installation des piles de l’émetteur……………………………….32 Coupure basse tension
(LVC) …………………………………………..33 Démarrage …………………………………………………………………….33
Vérification de contrôle……………………………………………………33 Test de votre bateau dans l’eau
……………………………………….34 Conseils de navigation…………………………………………………….34 Après la
navigation …………………………………………………………34 Maintenance après
utilisation…………………………………………..35
Affectation ………………………………………………………………… 35 Failsafe ……………………………………………………………………..35 Calibrage du variateur ESC et de l’émetteur…………………..36 Programmation à l’aide du boîtier de programmation ……..36 Entretien du moteur……………………………………………………36 Circuit de refroidissement……………………………………………36 Inspection du gouvernail ……………………………………………..37 Inspection de l’hélice ………………………………………………….37 Réglage du poids ……………………………………………………….37 Réglage de l’inclinaison de l’hélice ……………………………….37 Lubrification de la transmission ……………………………………38 Guide de dépannage ………………………………………………………39 Garantie et Réparations…………………………………………………..40 Coordonnées de Garantie et réparations …………………………..41 Information IC………………………………………………………………..41 Informations de conformité pour l’Union européenne …………41 Pièces de rechange ………………………………………………………..55 Pièces recommandées……………………………………………………55 Pièces optionnelles ………………………………………………………..55
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Blackjack 42-Inch Brushless 8S Catamaran
FR
Chargeur et batterie recommandés
Le Blackjack 42 offre suffisamment d’espace pour les batteries de grandes
dimensions. Utilisez deux batteries 4S 5 000 à 9 000 mAh 100 C, ou plus pour
une meilleure performance.
Nous recommandons d’utiliser 2 à 4 batteries Smart 5 000 à 9 000 mAh
(SPMX54S100H5). Un faisceau en Y avec connecteurs IC5 (SPMXCA509) est
nécessaire (vendu séparément) pour 4 batteries.
Sélectionnez un chargeur conçu pour la batterie Li-Po recommandée batteries
Li-po Spektrum 14,8 V 5 000 mAh 100C Smart avec connecteurs IC5
(SPMX54S100H5).
Nous recommandons le chargeur Spektrum Smart S2200 G2 AC 2 x 200 W
(SPMXC1010).
Veuillez consulter le manuel d’utilisation de votre chargeur pour obtenir les
instructions de charge et les informations relatives à la sécurité.
REMARQUE : Ne chargez jamais la batterie dans le bateau, cela pourrait
l’endommager.
Installation des blocs-batter
1. Desserrez les quatre vis à molette sur la trappe de batterie et retirez-la
de la coque.
2. Desserrez les bandes velcro, et installez les batteries complètement
chargées en avant dans le compartiment des batteries. Fixez les batteries à
l’aide des bandes velcro.
3. Raccordez les batteries au variateur ESC.
AVERTISSEMENT : Si vous utilisez deux batteries, assurez-vous que les
batteries sont de même type (tension et capacité). Le raccordement de
batteries de capacités différentes peut entraîner une décharge excessive des
batteries, ce qui pourrait provoquer un incendie et entraîner des blessures ou
des dégâts matériels.
Disposition des batteries
· Vers la proue : En conditions difficiles ou par grand vent, placez vos
batteries à l’avant des supports batterie pour garantir la meilleure
stabilité.
· Centrée : Des eaux calmes et peu de vent vous permettront de placer les
batteries plus en arrière dans la coque pour permettre à la proue de se
relever et donc augmenter la vitesse. Remarquez que cette disposition des
batteries vers l’arrière augmente l’instabilité du bateau et le risque de
retournement avec la vitesse.
· Vers la poupe : Mettre les batteries à l’arrière vous permettra d’atteindre
de plus grandes vitesses mais le bateau sera moins stable. Essayez cette
disposition seulement sur des eaux très calmes tout en surveillant en
permanence les réactions de la coque lorsque vous accélérez.
MANUEL DE L’UTILISATEUR
31
FR
Installation du tube d’antenne
Glissez l’antenne dans le tube comme sur l’illustration. Ne tordez pas
l’extrémité de l’antenne sur le tube d’antenne et ne remettez pas le bouchon
dessus, cela risque d’endommager l’antenne. L’antenne n’a pas besoin d’être à
l’extérieur du tube pour fonctionner correctement.
Placez toujours l’extrémité de l’antenne au dessus de la ligne de flottaison
du bateau afin d’assurer la meilleure réception.
REMARQUE: Ne coupez ou torsadez jamais l’antenne sous peine de l’endommager.
Fonctions de l’émetteur
A/B. Bouton du canal 3 C. Gaz/Frein D. Volant E. AVC/ST Rate (taux de
direction) Ajuste le point d’extrémité de la direction F. Brake Rate (taux de
freinage) Ajuste le point d’extrémité du freinage. G. ST Trim (compensateur de
direction) Ajuste le point central de direction. En général, le compensateur
de direction est ajusté jusqu’à ce que le véhicule aille droit. H. TH Trim
(compensateur des gaz) Ajuste le point neutre des gaz I. Indicateur du niveau
de la batterie SMART J. Inversion du servo Pour inverser le canal des gaz (TH)
ou de la direction (ST), faites basculer la position du commutateur
correspondant : « N » est pour normal, « R » est pour inversé. K. Throttle
Limit (limite des gaz) Limite la sortie des gaz à 50/75/100 % Sélectionnez 50
% ou 75 % pour les pilotes moins expérimentés ou lorsque vous pilotez le
véhicule dans une petite zone. L. DEL d’alimentation · Témoins en rouge fixe :
indique la connectivité radio et une alimentation de batterie appropriée ·
Témoins clignotant en rouge : indique que la tension de la batterie est à un
niveau extrêmement bas. Remplacez les batteries M. Bouton d’alimentation N.
Bouton Bind (affectation)
Installation des piles de l’émetteur
Cet émetteur nécessite 4 piles AA. 1. Retirez le couvercle du compartiment à
piles. 2. Insérez les piles comme sur l’illustration. 3. Replacez le
couvercle.
ATTENTION : Ne retirez jamais les piles de l’émetteur lorsque le modèle est
sous tension. Une perte de contrôle du modèle, des dommages ou des blessures
peuvent survenir. ATTENTION : Si vous utilisez des piles rechargeables,
chargez seulement des piles rechargeables. La charge de piles non
rechargeables peut causer un incendie, entraînant des blessures corporelles
et/ou des dégâts matériels. ATTENTION: Risque d’explosion si la batterie est
remplacée par un type de batterie non conforme. Éliminer les piles usagées
selon les régulations nationales.
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I
H
J
G
K
F
L
E
M N
A/B
D C
Blackjack 42-Inch Brushless 8S Catamaran
FR
Coupure basse tension (LVC)
Le réglage en usine par défaut de la coupure par tension faible (LVC) du
variateur ESC inclus dans votre bateau est à 3,2 V par cellule. La décharge
d’une batterie Li-Po en dessous de 3V par élément l’endommagera. Le contrôleur
installé dans le bateau protège la batterie d’une décharge trop importante en
utilisant la fonction de coupure basse tension. Avant que la batterie ne se
décharge à un niveau trop faible, la coupure par tension faible (LVC) coupe
l’alimentation fournie au moteur.
Le bateau ralentit considérablement ou s’arrête entièrement une fois que la
coupure par tension faible (LVC) est activée. La libération puis la
réactivation des gaz fournira une quantité limitée d’énergie pour pouvoir
ramener le bateau sur la rive. Une utilisation répétée après l’activation de
la coupure par tension faible (LVC) endommagera les batteries.
Après l’activation de la coupure par tension faible (LVC), la lumière d’état
du variateur ESC clignotera en continu en rouge pour indiquer que le variateur
ESC est en mode de coupure par tension faible (LVC).
REMARQUE : La coupure par tension faible (LVC) conserve la capacité de la
batterie pour vous permettre de ramener le bateau sur la rive en toute
sécurité. Une utilisation continue après l’activation de la coupure par
tension faible (LVC) endommagera la batterie.
La coupure par tension faible (LVC) s’activera prématurément si vous utilisez
(1) des batteries de catégorie C à faible décharge ou (2) des batteries
anciennes, usées et/ou faibles.
Le temps de fonctionnement moyen, en utilisant les batteries recommandées
(SPMX54S100H5), est de 5 à 7 minutes sans interruption à pleins gaz. Un temps
de fonctionnement limité peut indiquer des batteries usées ou faibles.
CONSEIL : Si vous avez installé des batteries venant d’être chargées, et que
la coupure par tension faible (LVC) s’active avant la première minute de
fonctionnement, remplacez les batteries usées ou faibles par des batteries
recommandées.
CONSEIL : Vérifiez la tension de la batterie de votre bateau avant et après
toute utilisation en utilisant une batterie Smart XBC100 Contrôleur et
servomoteur (SPMXBC100), vendu séparément.
Toujours déconnecter et retirer la batterie du bateau après utilisation afin
de limiter l’auto-décharge de la batterie. Chargez la batterie à la moitié de
sa capacité maximale avant de l’entreposer. Durant le stockage, contrôlez que
la tension ne chute pas sous 3V par élément. Le LVC ne permet pas d’éviter l
’auto-décharge de la batterie durant le stockage.
Démarrage
1. Retirez le cockpit de la coque.
2. Glissez l’antenne du récepteur dans le tube d’antenne.
3. Installez les batteries complètement chargées vers l’avant du compartiment dédié et fixez-les avec les bandes velcros.
4. Mettez l’émetteur sous tension. Contrôlez que la voie des gaz n’est pas inversée et que son trim est bien au neutre.
5. Connectez la batterie au contrôleur.
6. Appuyez sur le bouton d’alimentation du variateur ESC jusqu’à ce que le variateur ESC émette un signal sonore et s’allume.
1
2
3
4
AVERTISSEMENT : Ne jamais utiliser une batterie Li-Po en mode NiMH.
L’utilisation d’une batterie Li-Po en mode NiMH peut provoquer un incendie et
entraîner des blessures ou des dégâts matériels.
7. Replacez le cockpit sur la coque.
IMPORTANT : Pour réaffecter le Blackjack 42, consultez le manuel du récepteur.
5
6
7
Vérification de contrôle
IMPORTANT: Procédez à une vérification de contrôle au début de chaque
utilisation du bateau, ainsi qu’après des réparations ou l’installation de
batteries neuves.
Assurez-vous que l’antenne du récepteur est correctement sortie et que toutes
les batteries sont complètement chargées.
1. Mettez l’émetteur et le bateau sous tension. N’installez pas le
compartiment de la batterie.
2. Placez le bateau sur une surface plane.
3. Vérifiez la position AVC/ ST, le ST Trim et le TH Trim sur l’émetteur.
MANUEL DE L’UTILISATEUR
33
FR
Test de votre bateau dans l’eau
1. Placez le bateau dans l’eau avec précaution. 2. Si le bateau ne va pas
droit, ajustez le bouton du ST Trim sur
l’émetteur. 3. Ramenez le bateau vers la rive lorsqu’il commence à ralentir
ou lorsque la coupure par tension faible (LVC) s’active. 4. Mettez le
variateur ESC sous tension et débranchez la
batterie. 5. Éteignez l’émetteur.
REMARQUE : Mettez TOUJOURS le récepteur hors tension avant l’émetteur. Si
l’émetteur est mis hors tension avant le récepteur, ce dernier entrera en mode
failsafe.
AVERTISSEMENT : N’augmentez pas l’inclinaison de la direction au-delà des
réglages d’usine, car cela pourrait endommager le servo.
Conseils de navigation
Nous recommandons d’utiliser le bateau avec un vent entre 0 et 11 km/h et en
eau calme.
Les vitesses maximales ne sont atteintes que lorsque l’eau est calme et que le
vent est faible. Un virage serré en cas de vent (supérieur à 13-16 km/h) ou de
vagues peut faire chavirer le bateau lorsqu’il avance à grande vitesse. Un
bateau qui a chaviré peut dériver les jours de vent. Pilotez toujours votre
bateau dans des conditions de vent et d’eau favorables pour éviter qu’il ne
chavire.
Consultez les réglementations locales avant de choisir un plan d’eau pour
faire naviguer le bateau.
Lorsque vous naviguez dans l’eau, ne pas naviguer à proximité :
· De jet-skis · Du public (zone de baignade et de pêche) · D’objets fixes · De
vagues ou du sillage d’un bateau · De forts courants · De la faune sauvage ·
D’objets dérivants · D’arbres surplombants · De la végétation
Pilotez le bateau à faibles gaz en plaçant le limiteur de gaz de l’émetteur
prédéfini sur le réglage moyen. Augmentez le réglage de la manette des gaz au
fur et à mesure que vous gagnez de l’expérience en pilotage.
Lorsque vous utilisez une alimentation 4S, n’essayez pas de frôler les côtes
en tournant, sinon le bateau chavirera.
Tourner à une vitesse supérieure à 16 km/h entrainera un arrêt brusque du
bateau et un éventuel chavirement. Ne faites pas tourner le bateau dans un
rayon inférieur à 15 pieds.
Si votre bateau se retrouve en difficulté sur l’eau, ramenez-le à la berge en
utilisant du matériel de pèche ou un autre bateau.
ATTENTION : N’utilisez jamais le bateau à des températures extrêmes, en cas de
grands vents ou d’eau turbulente.
ATTENTION : Ne récupérez jamais votre bateau dans une eau à des températures
extrêmes ou agitée, ou encore sans supervision.
Après la navigation
1. Mettez le récepteur hors tension en appuyant le bouton d’alimentation
pendant 2 secondes.
2. Mettez l’émetteur hors tension. 3. Déconnectez et retirez la batterie du
bateau.
1
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34
Blackjack 42-Inch Brushless 8S Catamaran
FR
Maintenance après utilisation
· Après chaque utilisation, retirez le bouchon de vidange et tenez le bateau à
la verticale pour vider l’eau qui se trouve dans la coque.
· Replacez le bouchon de vidange.
· Sécher totalement l’intérieur et l’extérieur de la coque, incluant le
circuit de refroidissement.
· Enlevez la trappe du bateau, ouvrez le collecteur de graisse et toutes les
écoutilles (y compris le boîtier de récepteur), et laissez-les entrouverts
avant de ranger votre bateau. Nous recommandons de placer le bateau à l’envers
pour que l’eau continue de s’écouler.
· Réparez toutes les pièces endommagées ou usées de votre bateau.
· Prenez note des leçons liées au réglage de votre bateau, notamment par
rapport à l’état de l’eau et au vent.
REMARQUE : Quand la navigation est terminée, ne laissez pas le bateau en plein soleil. Ne rangez pas le bateau dans un endroit chaud et fermé comme une voiture. Sous peine d’endommager le bateau.
Affectation
L’affectation est le processus de programmation du récepteur pour reconnaître
le code GUID (identificateur global unique) d’un émetteur simple spécifique.
L’émetteur DX3 et le récepteur SR6110AT sont affectés en usine. Si vous devez
les réaffecter, suivez les instructions ci-dessous. Vous devez effectuer à
nouveau l’affectation :
· si différentes positions de sécurité intégrée sont souhaitées, par ex. lors
du changement des gaz ou de l’inversion de la direction.
· lors de l’affectation du récepteur à un émetteur différent. · lors de
l’affectation de l’émetteur à un récepteur différent.
1. Branchez le récepteur à l’alimentation et appuyez rapidement puis relâchez
le bouton d’affectation trois fois (en 1,5 secondes).
2. Appuyez sur et maintenez le bouton d’affectation enfoncé pour mettre le
récepteur en mode d’affectation. Relâchez le bouton lorsque la DEL commence à
clignoter rapidement, indiquant qu’il est en mode d’affectation.
Le Blackjack 42 est équipé du récepteur de télémétrie longue portée AR6110AT.
La partie AVC de ce récepteur est désactivée (par défaut). AVC doit être
désactivé pour obtenir des performances maximales et un fonctionnement correct
du Blackjack 42.
Une fois le système AVC désactivé, la DEL sur le récepteur affiche trois
clignotements lors de l’allumage, puis reste allumée. Le récepteur est affecté
et fonctionne normalement lorsque la DEL reste allumée.
CONSEIL : La fonction AVC dans le récepteur est active et le menu AVC de
l’émetteur est inhibé. Les fonctions AVC sont par défaut en fonctionnement AUX
1 et AUX 2. Dans ce cas, l’AVC ne fonctionne pas correctement.
Sélectionner INH dans le menu AVC sur votre émetteur ne désactive pas l’AVC.
Si vous utilisez un ESC SMART et une batterie SMART, l’indicateur de niveau de la batterie SMART de l’émetteur indique le niveau de la batterie du véhicule dans les 10 secondes qui suivent l’allumage et l’affectation.
Alimentation
Affectation
Failsafe
Dans l’hypothèse fortement improbable d’une perte de la liaison radio en cours
d’utilisation (peut être à cause de piles trop faibles ou d’une distance trop
importante entre le récepteur et l’émetteur), le récepteur va maintenir la
dernière commande du gouvernail et couper les gaz. Si le récepteur
est allumé avant l’émetteur, le récepteur entre en mode de sécurité intégrée, amenant les servos à leurs positions de sécurité préréglées. Une fois que l’émetteur est mis sous tension, les commandes redeviennent normales.
MANUEL DE L’UTILISATEUR
35
FR
Calibrage du variateur ESC et de l’émetteur
1. Commencez une fois l’affectation de l’émetteur et du récepteur terminée.
2. Réglez le canal d’accélérateur de votre émetteur sur une course à 100 % et
le trim à la position neutre.
3. Activez votre émetteur et raccordez une batterie au variateur ESC, mais ne
le mettez pas sous tension.
4. Appuyez sur le bouton de configuration et maintenez-le enfoncé tout en
allumant le variateur ESC. Lorsque la DEL rouge commence à clignoter, relâchez
le bouton de configuration. Le variateur ESC entrera en mode programmation en
cas de pression sur le bouton pendant plus de trois secondes.
CONSEIL : La DEL rouge devrait clignoter lorsque le variateur ESC entre en
mode calibrage. Si la DEL verte clignote, le variateur ESC est en mode
programmation.
5. Laissez la commande d’accélération en position neutre, puis appuyez sur le
bouton de configuration et relâchez-le. La DEL
rouge cessera de clignoter, la DEL verte clignotera une fois et le moteur
émettra une tonalité pour indiquer que la position neutre a été acceptée.
6. Maintenez la commande d’accélération en position pleins gaz, puis appuyez
sur le bouton de configuration et relâchez-le. La DEL verte clignotera deux
fois et le moteur émettra deux tonalités pour indiquer que la position pleins
gaz a été acceptée.
7. Maintenez la commande d’accélération en position plein freinage, puis
appuyez sur le bouton de configuration et relâchezle. La DEL verte clignotera
trois fois et le moteur émettra trois tonalités pour indiquer que la position
plein freinage a été acceptée.
Le moteur fonctionnera normalement une fois le calibrage terminé.
Programmation à l’aide du boîtier de programmation
1. Débranchez le ventilateur et branchez le fil de programmation au port du
ventilateur.
2. Raccordez une batterie au variateur ESC. 3. Mettez le boîtier sous tension
et sélectionnez le paramètre
à l’aide du bouton de SÉLECTION.
Options programmables du 150A
4. Modifiez les valeurs du paramètre sélectionné à l’aide du bouton de
MODIFICATION.
5. Appuyez sur le bouton SAVE (ENREGISTRER) pour enregistrer les
modifications. Le variateur ESC doit être mis hors tension puis remis sous
tension pour appliquer les modifications enregistrées.
Éléments
programmables
1
Options de paramètres
2
3
4
5
6
7
89
Mode de fonctionnement
Avant uniquement Avant/arrière
Cellules LiPo
Calc. auto
3S
4S
5S
6S
7S 8S
Tension de coupure
Désactivé(e)
2,8V/ Cellule 3,0V/ Cellule 3,2V/ Cellule 3,4V/ Cellule
Minuterie (degré)
0,0
3,75
7,5
Rotation du moteur
Sens horaire
Sens antihoraire
11,25
15,0
18,75 22,5 26,25
*Les cases à fond noir et caractères blancs correspondent aux réglages par défaut.
Entretien du moteur
· Prolongez la vie du moteur en évitant les surchauffes. Le moteur peut s’user
anormalement suite à de fréquents virages, arrêts et redémarrages, au fait de
pousser des objets, de naviguer dans des eaux agitées ou au milieu de
végétation ou encore d’avancer systématiquement à grande vitesse.
· Une protection contre les températures élevées est installée sur le
contrôleur électronique de vitesse pour éviter d’abîmer les circuits, mais
celle-ci ne protégera pas le moteur des poussées contre une forte résistance.
· La lubrification est importante afin d’éviter d’endommager le moteur. Si les
moteurs prennent l’humidité, lubrifiez les bagues de l’axe moteur avec de
l’huile fluide. Le nonrespect de cette consigne peut entrainer le blocage de
l’axe contre les turbines.
ATTENTION : Ne touchez pas les moteurs avant qu’ils aient eu le temps de
refroidir. Ils peuvent atteindre des températures très élevées lors de
l’utilisation.
Circuit de refroidissement
Si l’eau ne s’échappe pas par les évacuations quand le bateau se déplace vers
l’avant, coupez immédiatement le moteur et nettoyez le circuit de
refroidissement. Le moteur et l’échappement ont chacun leur propre circuit de
refroidissement.
1. Démontez le circuit de refroidissement pour le nettoyer et ainsi éviter
les risque de surchauffe.
2. Remplacez les éléments endommagés.
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Blackjack 42-Inch Brushless 8S Catamaran
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Inspection du gouvernail
1. Déconnectez la durite du gouvernail. 2. Retirez l’écrou, la vis et la
tringlerie du gouvernail. 3. Pivotez le gouvernail et desserrez la vis sans
tête
assurant la liaison avec l’axe. 4. Retournez le bateau et tapez légèrement sur
l’axe
pour le retirer. 5. Le remontage s’effectue en ordre inverse.
Inspection de l’hélice
1. Utilisez une clé de 8mm (DYN2805) pour desserrer l’écrou de fixation
d’hélice.
2. Retirez l’écrou auto-freiné et l’hélice de l’arbre de transmission.
3. L’assemblage s’effectue en ordre inverse. Alignez correctement l’hélice
par rapport à l’entraîneur.
Réglage du poids
Selon la taille et le poids de la batterie, si les conditions sont difficiles,
il peut être nécessaire d’ajouter plus de lest pour garder la position de
piqué.
1. Ajoutez les poids adhésifs (LOSA99201) devant l’ESC.
2. Ajoutez progressivement les poids et testez les performances du bateau.
Ajoutez ou retirez du poids jusqu’à atteindre l’objectif souhaité.
Réglage de l’inclinaison de l’hélice
Si vous relevez l’hélice vous augmenterez la vitesse de pointe, mais vous
dégraderez la réponse à la direction et augmenterez la cavitation.
Si vous abaissez l’hélice vous augmenterez la réponse à la direction, mais
vous diminuerez la vitesse de pointe.
1. Desserrez les 2 vis et les 2 écrous de la chaise d’hélice à l’arrière du
bateau.
2. Faites glisser la chaise vers le haut ou le bas pour modifier l’angle de
l’hélice par rapport à la coque.
3. Une fois l’angle désiré obtenu, serrez les vis et les écrous.
CONSEIL : Trouver le bon angle de l’hélice vous permettra de réduire le risque
de renversement et/ou de marsouinage.
MANUEL DE L’UTILISATEUR
37
FR
Lubrification de la transmission
Toujours remplacer le flexible quand il est endommagé ou qu’il présente des
trace d’usure. Un non respect de cette consigne vous expose à un risque de
blessures corporelles ou des dégâts matériels.
La lubrification du flexible est vitale pour la durée de vie de la
transmission. La graisse assure également l’étanchéité en empêchant l’eau de
rentrer par le presse étoupe.
Lubrifiez le flexible et toutes les pièces en mouvement après chaque cession
de 30 minutes d’utilisation. Retirez, nettoyez et lubrifiez l’arbre flexible
après chaque utilisation.
1. Dans la coque, utilisez une clé plate de 12 mm et de 11 mm pour desserrer
l’écrou de blocage de l’arbre flexible.
2. Retirez les deux vis qui maintiennent le hauban de l’hélice du bras de
montage et de la vis autocassante, et faites pivoter le gouvernail vers le
haut.
3. Faites glisser l’arbre flexible et le hauban de l’hélice vers le bas et
hors du tube de remplissage vers l’arrière du bateau.
CONSEIL : Utilisez du papier absorbant ou un chiffon pour manipuler l’arbre
flexible et autres pièces lubrifiées.
4. Essuyez l’ancien lubrifiant et les salissures présentes sur le flexible.
5. Pour retirer le hauban de l’hélice, dégagez l’hélice en enlevant les deux
écrous de l’hélice et faites glisser l’hélice hors de l’arbre. À l’aide d’un
tournevis de 1,5 mm, desserrez la vis de réglage de l’entraîneur, et faites
glisser l’entraîneur hors de l’arbre de transmission. Cela vous permettra de
faire glisser le hauban de l’hélice hors de l’arbre flexible afin de lubrifier
le palier du hauban de l’hélice.
6. Lubrifiez le flexible sur toute sa longueur jusqu’à l’entraîneur en
utilisant de la graisse marine (PRB0101 ou PRB0100). Appliquez également de la
graisse sur le filetage de l’accouplement.
7. Réinstallez soigneusement l’arbre flexible ainsi que la chaise d’hélice
dans le tube de remplissage et l’accouplement. Assurez-vous que l’arbre
flexible soit complètement poussé dans l’accouplement. Si l’arbre flexible est
difficile à enlever ou à installer, utilisez un tournevis à tête plate pour
écarter les pinces de l’accouplement.
Assurez-vous de laisser un écart de 1 à 2mm entre l’entraîneur et la chaise
d’hélice pour compenser le raccourcissement du flexible sous la charge.
CONSEIL : Il est bon de vérifier l’usure de la vis autocassante et de la
remplacer si nécessaire.
CONSEIL : Si votre arbre n’est pas correctement aligné avec l’accouplement,
ajoutez des cales au tube de remplissage pour le centrer sur l’accouplement.
REMARQUE : L’utilisation du bateau en eau salée peut causer la corrosion de
certaines pièces. Si vous utilisez votre bateau en eau salée, après chaque
utilisation vous devrez le rincer abondamment avec de l’eau fraiche et
lubrifier sa transmission.
REMARQUE : Compte tenu des effets corrosifs, l’utilisation du bateau en eau
salée est sous l’entière responsabilité de l’utilisateur.
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Blackjack 42-Inch Brushless 8S Catamaran
FR
Guide de dépannage
Problème
Cause possible
Solution
Le bateau ne répond pas à la commande des gaz mais répond aux autres commandes
La course du servo des gaz est inférieure à 100 % La voie des gaz est inversée
Assurez-vous que la course du servo des gaz est égale à 100 % ou supérieure Inversez la voie des gaz sur l’émetteur
Vibration ou bruit excessif
Hélice, arbre ou moteur endommagés L’hélice est déséquilibrée
Remplacez les pièces endommagées Équilibrez l’hélice ou remplacez-la
La charge de la batterie du bateau est faible
Rechargez complètement la batterie
La batterie du bateau est endommagée
Remplacez la batterie du bateau et suivez les instructions correspondantes
Blocage ou friction sur l’arbre ou l’hélice
Démontez les pièces, lubrifiez-les et alignez-les correctement
Temps de navigation réduit ou manque de puissance du bateau
Il fait peut-être trop froid pour naviguer La capacité de la batterie est
peut-être trop faible pour les conditions de navigation
Le crabot est monté trop rapproché
Assurez-vous que batterie est au minimum à 10°C Changez la batterie ou utilisez une batterie dont la capacité est plus importante Desserrez l’accouplement et tirez légèrement le flexible vers l’arrière du bateau
L’arbre flexible n’est pas assez lubrifié
Lubrifiez bien l’arbre flexible
De la végétation ou d’autres obstacles bloquent le gouvernail de direction ou l’hélice
Retirez la végétation ou les débris logés dans l’hélice et le gouvernail
L’émetteur est trop proche du bateau lors du processus d’affectation
Éloignez un peu l’émetteur allumé du bateau, déconnectez la batterie de celui- ci, puis reconnectez-la
Il est impossible d’affecter le bateau à l’émetteur (durant l’affectation)
Le bateau ou l’émetteur sont trop près d’un objet métallique de grande taille ou d’un réseau sans fil
Déplacez le bateau et l’émetteur à distance de cet objet
La prise d’affectation n’est pas correctement insérée Insérez la prise d’affectation et affectez le bateau à l’émetteur
La charge de la batterie du bateau ou de l’émetteur est trop faible
Remplacez ou rechargez les batteries
Interrupteur du contrôleur en position OFF
Mettez le contrôleur sous tension
L’émetteur est trop proche du bateau lors du processus de liaison
Éloignez un peu l’émetteur allumé du bateau, déconnectez la batterie de celui- ci, puis reconnectez-la
Échec de la liaison entre le bateau et l’émetteur (après affectation)
Le bateau ou l’émetteur sont trop près d’un objet métallique de grande taille, d’un réseau sans fil ou d’un autre émetteur La prise d’affectation est restée dans le récepteur La charge de la batterie du bateau ou de l’émetteur est trop faible
Déplacez le bateau et l’émetteur à distance de cet objet
Refaites l’affectation et retirez la prise d’affectation avant de redémarrer
le récepteur Remplacez ou rechargez les batteries
L’émetteur à été probablement affecté à un modèle différent (utilisant un protocole DSM différent)
Affectez le bateau à l’émetteur
Interrupteur du contrôleur en position OFF
Mettez le contrôleur sous tension
Le bateau tend à plonger dans l’eau ou prend l’eau.
Faites sécher le bateau et vérifiez que la fermeture entre le La coque du
bateau n’est pas complètement fermée panneau d’écoutille et la coque est bien
étanche avant de
remettre le bateau à l’eau
Le centre de gravité est trop à l’avant du bateau
Déplacez les batteries vers l’arrière dans la coque
Le bateau a tendance à
Le trim de direction ou le gouvernail de direction
tourner dans une direction n’est pas centré
Réparez le gouvernail de direction ou ajustez-le ainsi que le trim de direction pour que le bateau aille tout droit quand la commande est au point neutre
Le gouvernail, la liaison ou le servo est endommagé
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et réglez les commandes
Le câble est endommagé ou les connexions sont lâches
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux connexions et remplacements nécessaires
Le gouvernail ne pivote pas L’émetteur n’est pas bien affecté ou un modèle incorrect est sélectionné
Procédez de nouveau à l’affectation ou sélectionnez le bon modèle sur l’émetteur
Le circuit d’élimination de batterie (BEC) du contrôleur électronique de vitesse est endommagé
Remplacez le contrôleur électronique de vitesse
Interrupteur du contrôleur en position OFF
Mettez le contrôleur sous tension
Les commandes sont inversées
Les réglages de l’émetteur sont inversés
Procédez au test de contrôle de la direction et réglez correctement les commandes sur l’émetteur
Surchauffe du moteur ou du contrôleur électronique de vitesse
Les durites du système de refroidissement à eau sont bouchés
Nettoyez ou remplacez les durites
L’alimentation du moteur fait entendre des impulsions, puis le moteur perd en puissance
Le contrôleur électronique de vitesse utilise la coupure par tension faible par défaut Il fait peut-être trop froid pour naviguer La batterie est ancienne, usée ou endommagée
Rechargez la batterie du bateau ou remplacez-la si elle ne fonctionne plus Attendez que le temps se réchauffe Remplacez la batterie
MANUEL DE L’UTILISATEUR
39
FR
Garantie et Réparations
Durée de la garantie–Garantie exclusive Horizon Hobby, LLC (Horizon)
garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts
matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de
garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit a
été acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de
garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.
Limitations de la garantie–(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial («
Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la
réparation ou en léchange dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modifier les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes. (b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vérifier si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue. (c) Recours de l’acheteur Il est de la seule discrétion d
Horizon de
déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé.
Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.
Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments utilisés et
susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer
ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut
les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure,
une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou
commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature
qu’elles soient.
La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une
manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des
tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les
retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une
de ses représentations nationales requièrent une confirmation écrite.
Limitation des dommages–Horizon ne saurait être tenu pour responsable de
dommages conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes
commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et ce,
indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un
contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon
n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours
dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune influence sur
le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles
combinaisons de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte
aucune garantie et n`accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages
pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une
utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en
vigueur. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans
restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie
figurant dans le présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant
qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec l’utilisation du
produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non
utilisé et dans son emballage d’origine.
Indications relatives à la sécurité–Ceci est un produit de loisirs
perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens
et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à
utiliser le produit de manière sûre et raisonnable peut provoquer des
blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à
être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice
d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que des
indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est
absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la
première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter
une manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures et des
dégâts. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne
respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.
Questions, assistance et réparations–Votre revendeur spécialisé local et le
point de vente ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à
l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également
pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas,
contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée,
destinée à vous aider le plus rapidement possible.
Maintenance et réparation–Si votre produit doit faire l’objet d’une
maintenance ou dune réparation, adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d
emballage d’origine ne suffit pas, en règle
générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le
transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une fonction de
suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour
l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une
preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de
tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse
complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une
adresse de courriel.
Garantie et réparations–Les demandes en garantie seront uniquement traitées en
présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé
agréé, sur laquelle figurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat.
Si le cas de garantie est confirmé, le produit sera réparé. Cette décision
relève uniquement de Horizon Hobby.
Réparations payantes–En cas de réparation payante, nous établissons un devis
que nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement
effectuée après que nous ayons reçu la confirmation du revendeur. Le prix de
la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes,
nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais
de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de
90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de
l’utiliser autrement.
ATTENTION : Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants
électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en
particulier celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont
extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur
lui-même.
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Blackjack 42-Inch Brushless 8S Catamaran
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Coordonnées de Garantie et réparations
Pays d’achat EU
Horizon Hobby
Horizon Technischer Service Sales: Horizon Hobby GmbH
Courriel/ Numéro de téléphone
service@horizonhobby.de
+49 (0) 4121 2655 100
Adresse
Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany
Information IC
IC: 21682-SSTC9202 CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B) Ce dispositif contient un/des
émetteur(s)/récepteur(s) non soumis à licence conforme(s) aux CNR
d’Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes : (1) Cet appareil ne doit pas causer d’interférences, et (2) Cet appareil doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.
Informations de conformité pour l’Union européenne
Déclaration de conformité de l’Union européenne : Par la présente, Horizon
Hobby, LLC déclare que cet appareil est conforme aux directives suivantes :
Directive relative aux équipements radioélectriques 2014/53/UE ; Directive
RoHS 2 2011/65/U ; Directive RoHS 3 Modifiant 2011/65/UE Annexe II 2015/863.
Le texte complet de la déclaration de conformité UE est disponible à l’adresse
Internet suivante : https://www. horizonhobby.com/content/support-render-
compliance.
REMARQUE : Ce produit contient des batteries couvertes par la directive
européenne 2006/66 / EC, qui ne peuvent pas être jetées avec les déchets
ménagers. Veuillez respecter les réglementations locales.
Gamme de fréquences sans fil et Puissance de sortie sans fil : Émetteur :
2402.0 – 2478.0MHz 17.7 dBm Récepteur : 2405 – 2478 MHz 19.39dBm
Fabricant officiel de l’UE : Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign,
IL 61822 USA Importateur officiel de l’UE : Horizon Hobby, GmbH Hanskampring 9
22885 Barsbüttel Germany
DIRECTIVE DEEE : L’étiquette de cet appareil respecte la directive européenne
2012/19/UE en matière de déchets des équipements électriques et électroniques
(DEEE). Cette étiquette indique que ce produit ne doit pas être jeté avec les
déchets ménagers, mais déposé dans une installation appropriée afin de
permettre sa
récupération et son recyclage.
MANUEL DE L’UTILISATEUR
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Replacement Parts / Ersatzteile / Pièces de rechange / Pezzi di ricambio
Part # PRB281116 PRB281117
PRB281118
PRB281119 PRB282089
English Canopy Hull with Inserts Pro Boat Waterproof Receiver Box Grease Catch Propeller
PRB282090
Stuffing Tube Set
PRB282091 PRB285002
Flex Shaft Set Break Away Bolt
PRB286084
Canopy Thumb Screw Set
PRB286085 PRB286086 PRB286087 PRB286088 PRB286089 PRB286090
Rudder Set Prop Strut Adjustable Rudder Pushrod Set Rubber Seal Set Motor Coupler Motor Mount Set
PRB286091
Water Cooling Lines
PRB286092 SPMS904
Battery Straps S904 18KG 1/5 Scale Waterproof Servo
SPMSR6110AT
SR6110AT 6 CH AVC/Tele Surface Receiver
SPMXMM1000 SPMXSE1160M
Spektrum 4685 4 pole BL Marine Motor 1350kV Spektrum 160A SMART Marine ESC 38S
Deutsch Kabinendach Rumpf mit Einsätzen Pro Boat wasserdichte Empfängerbox
Schmiermittel-Auffangschale Propeller
Füllrohrsatz
Flexwellensatz Abreißschraube Daumenschraubensatz für Kabinendach Rudersatz
Propellerstange anpassbar Rudergestängesatz Gummidichtungssatz Motorkupplung
Motorhalterungssatz
Wasserkühlleitungen
Akku-Klemmen S904 Servo 18 kg WP Maßstab 1:5
SR6110AT 6 Kanäle AVC/ Telemetrie-Oberflächenempfänger
Spektrum 4685 4-poliger BL Marine-Motor 1350 kV Spektrum 160 A SMART-
MarineGeschwindigkeitsregler 38S
Français Verrière Coque avec inserts Boîtier de récepteur étanche Pro Boat Collecteur de graisse Hélice Ensemble de tube de remplissage Ensemble d’arbre flexible Boulon à rupture Ensemble de vis de serrage de la verrière Kit de gouvernail Support de prop. réglable Ensemble tige de gouvernail Lot de joints en caoutchouc Coupleur du moteur Ensemble de support moteur Unités de refroidissement par eau Sangles de batterie Servo à l’échelle 1/5e 18 kg étanche Récepteur de surface de télémétrie/AVC 6 canaux SR6110AT Moteur marin Spektrum 4685 4 pôles BL 1 350 kV Variateur ESC marin Spektrum 160 A SMART 38S
Italiano Capottina Scafo con inserti Scatola ricevitore a prova d’acqua Pro
Boat Raccogli grasso Elica
Kit tubo ingrassatore
Kit albero flessibile Bullone frangibile
Kit viti zigrinate capottina
Kit timone Supporto elica regolabile Kit asta di comando timone Set
guarnizioni in gomma Accoppiamento motore Set supporto motore
Linee raffreddamento acqua
Fascette batterie Scala 1:5 18kg a prova d’acqua
RX di superficie SR6110AT 6 CH AVC/Telemetria
Motore marino Spektrum 4685 4 poli Brushless 1350 Kv ESC SMART marino Spektrum
160 A 38S
Recommended Parts / Empfohlene Teile / Pièces recommandées / Pezzi consigliate
Part # DYNE4200 DYNE50001 DYNT0502 SPMX54S100H5
SPMXC2010
English Grease Gun w/ Marine Grease, 5oz Absolute Force® Spray Cleaner, 32oz
Start Up Tool Set: Pro Boat 5000mAh 4S 14.8V SMART G2 100C, IC5
S2200 G2 AC 2x200W Smart Charger
Deutsch Fettpresse mit Marine Grease, 142 g Absolute Force Sprühreiniger, 946 ml Anfänger-Werkzeugsatz: Pro Boat 5000 mAh 4S 14,8 V SMART G2 100C, IC5 Smart S2200 G2 Wechselstrom-Ladegerät, 2×200 W
Français Pistolet graisseur avec graisse marine, 142 g Vaporisateur nettoyant
Absolute Force, 946 ml Set d’outils de démarrage : Pro Boat 5 000 mAh 4S 14,8
V SMART G2 100C, IC5
Chargeur CA Smart S2200 G2, 2 x 200 W
Italiano Pistola lubrificatrice con grasso marino, 147 ml Spray detergente
Absolute Force, 946 ml Kit attrezzi per avvio: Pro Boat 5000 mAh 4S 14,8 V
SMART G2 100C, IC5
Caricabatterie Smart S2200 G2 CA, 2×200 W
Optional Parts / Diverse Teile / Pièces optionnelles / Pezzi opzionali
Part # DYNM0102 SPM6410 SPMR5200O SPMX50004S100H5 SPMXBC100 SPMXCA509 TLR0540
English Clear Flex Marine Tape (18M) DX6R 6CH SMART Radio w WIFI/BT DX5 Rugged DSMR Transmitter Only, Orange 5000mAh 4S 14.8V SMART 100C, IC5 SMART Battery and Servo Tester Adapter: IC5 Battery/ Parallel Y 6 TLR Pit Towel
Deutsch Transparentes, flexibles Bootsband ( 18M) DX6R 6 Kanal SMARTFunkgerät
mit WIFI/BT Nur DX5 Rugged DSMRSender, Orange 5000 mAh 4S 14,8 V SMART 100C,
IC5
SMART-Akku und Servotester
Adapter: IC5 Akku/Parallel Y 6
TLR-Pit Tuch
Français Ruban adhésif marin flexible (18 m) DX6R 6 Kanal SmartFunkgerät mit WIFI/BT Nur DX5 Rugged DSMRSender, Orange 5 000 mAh 4S 14,8 V SMART 100C, IC5 Batterie SMART et testeur de servo Adaptateur : Cordon en Y batterie IC5/parallèle 6 Chiffon TLR
Italiano Nastro adesivo marino trasparente (18 m) Radiocomando Smart DX6R 6 canali con Wi-Fi/Bluetooth DX5 Rugged DSMR solo trasmittente, arancione 5000 mAh 4S 14,8 V SMART 100C, IC5 Batteria SMART e tester servo Adattatore: Batteria IC5/Y parallelo 6 Telo box TLR
55
60364.2 Upated: 08/2021 ©2021 Horizon Hobby LLC. Pro Boat, the Pro Boat logo, Blackjack, Firma, DX3, DSMR, IC5, AVC, and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. All other trademarks, service marks and logos are property of their respective owners. US 9,320,977. US 10,528,060. US 9,930,567. US 10,419,970. US 10,849,013. Other patents pending.
References
- RC Airplanes and Helicopters, RC Cars and Trucks, RC Boats, RC Radios | Horizon Hobby
- RC Cars, RC Trucks, RC Airplanes, Model Trains, and Slot Cars at Tower Hobbies