robbe Modellsport Scirocco XS 3.25m ARF Full GRP High Performance Glider with 4 Flap Wings User Manual

Modellsport Scirocco XS 3.25m ARF Full GRP High Performance Glider with 4

Flap Wings

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG INSTRUCTIONS AND USER MANUAL MANUEL D´UTILISATION

Modellsport

PNP-Version Nr.: 2675 ARF-Version Nr.: 2674

PNP-Version Nr.: 2669 ARF-Version Nr.: 2668

PNP-Version Nr.: 2671 ARF-Version Nr.: 2670

www.robbe.com

PNP-Version Nr.: 2673 ARF-Version Nr.: 2672
V3_08/2022

Modellsport

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG

ALLGEMEINE HINWEISE
· Das Modell ist auf die von uns angegeben Komponenten ausgelegt. · Sofern nicht anders erwähnt, sind Servos und andere elektronische Komponenten für Standardver-
sorgungsspannung ausgelegt. Empfohlene Zellenzahl für Lipoakkus bezieht sich ebenso auf Standardspannung von Lipos mit 3,7V je Zelle. Sollten Sie andere Servos, einen anderen Motor, Regler, Akkus oder Luftschraube verwenden, vergewissern Sie sich bitte vorher das diese passen. Im Falle von Abweichungen müssen Korrekturen und Anpassungen von Ihnen selbst durchgeführt werden. · Bringen Sie vor Baubeginn immer die Servos in Neutralstellung. Dazu die Fernsteueranlage einschalten und die Knüppel und Trimmtaster (bis auf Gas) in Mittelstellung bringen. Die Servos an den entsprechenden Ausgängen des Empfängers anschließen und mit einer geeigneten Stromquelle versorgen. Bitte beachten Sie den Anschlussplan und die Bedienungsanleitung des Fernsteueranlagenherstellers. · Lassen Sie Ihr Modell nicht längere Zeit in der prallen Sonne oder in Ihrem Fahrzeug liegen. Zu hohe Temperaturen können zu Verformungen/Verzug von Kunststoffteilen oder Blasenbildung bei Bespannfolien führen. · Vor dem Erstflug überprüfen Sie die Symmetrie von Tragflächen, Leitwerke und Rumpf. Alle Teile des Modells sollten gleiche Maßabstände von linker und rechter Tragfläche oder Leitwerke zur Rumpfmitte bzw. idente Winkeligkeit aufweisen. · Luftschrauben geg. Nachwuchten wenn beim Hochlaufen des Motors Vibrationen erkennbar sind. · Blasenbildung bei Bespannfolien ist im geringen Ausmaß normal durch Temperatur und Luftfeuchteunterschiede und kann einfach mit einem Folienbügeleisen oder Folienfön beseitigt werden. · Bei Modellen in Schalenbauweise (,,Voll- GFK/CFK”) können fertigungsbedingt Grate an den Nähten vorhanden sein. Diese vorsichtig mit feinem Schleifpapier oder Feile entfernen
ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE
· Lesen Sie vor dem Betrieb Ihres Modells unbedingt die Sicherheitshinweise genau durch. · Halten Sie sich stets an die in den Anleitungen empfohlenen Vorgehensweisen und Einstellungen. · Wenn Sie ferngesteuerte Modellflugzeuge, -Hubschrauber, -autos oder -schiffe erstmalig betreiben,
empfehlen wir Ihnen, einen erfahrenen Modellpiloten um Hilfe zu bitten. · Ferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug im üblichen Sinne und dürfen von Jugendlichen unter 14
Jahren nur unter Aufsicht von Erwachsenen eingesetzt und betrieben werden. · Ihr Bau und Betrieb erfordert technisches Verständnis, handwerkliche Sorgfalt und sicherheitsbe-
wusstes Verhalten. · Fehler oder Nachlässigkeiten beim Bau, Fliegen oder Fahren können erhebliche Sach oder Perso-
nenschäden zur Folge haben. · Da Hersteller und Verkäufer keinen Einfluss auf den ordnungsgemäßen Bau/Montage und Betrieb
der Modelle haben, wird ausdrücklich auf diese Gefahren hingewiesen und jegliche Haftung ausgeschlossen. · Propeller bei Flugzeugen und generell alle sich bewegenden Teile stellen eine ständige Verletzungsgefahr dar. Vermeiden Sie unbedingt eine Berührung solcher Teile. · Beachten Sie, dass Motoren und Regler im Betrieb hohe Temperaturen erreichen können. Vermeiden Sie unbedingt eine Berührung solcher Teile. · Bei Elektromotoren mit angeschlossenem Antriebsakku niemals im Gefährdungsbereich von rotierenden Teilen aufhalten.Achten Sie ebenfalls darauf, dass keine sonstigen Gegenstände mit sich drehenden Teilen in Berührung kommen! · Beachten Sie die Hinweise der Akkuhersteller.Über oder Falschladungen können zur Explosion der Akkus führen. Achten Sie auf richtige Polung. · Schützen Sie Ihre Geräte und Modelle vor Staub, Schmutz und Feuchtigkeit. Setzen Sie die Geräte keiner übermäßigen Hitze, Kälte oder Vibrationen aus. · Benutzen Sie nur empfohlene Ladegeräte und laden Sie Ihre Akkus nur bis zur angegebenen Lade-
2 zeit. Überprüfen Sie Ihre Geräte stets auf Beschädigungen und erneuern Sie Defekte mit Original-

Ersatzteilen. · Durch Absturz beschädigte oder nass gewordene Geräte, selbst wenn sie wieder trocken sind,
nicht mehr verwenden! Entweder von Ihrem Fachhändler oder im Robbe Service überprüfen lassen oder ersetzen. Durch Nässe oder Absturz können versteckte Fehler entstehen, welche nach kurzer Betriebszeit zu einem Funktionsausfall führen. · Es dürfen nur die von uns empfohlenen Komponenten und Zubehörteile eingesetzt werden. · An den Fernsteueranlagen dürfen keinerlei Veränderungen vorgenommen werden, die nicht in der Anleitung beschrieben sind.
SICHERHEITSHINWEISE FÜR MODELLBETRIEB
Achtung, Verletzungsgefahr! · Halten Sie bitte immer einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu Ihrem Modellflugzeug. · Überfliegen Sie niemals Zuschauer, andere Piloten oder sich selbst. · Führen Sie Flugfiguren immer in vom Piloten oder Zuschauern abgewandter Richtung aus. · Gefährden Sie niemals Menschen oder Tiere. · Fliegen Sie nie in der Nähe von Hochspannungsleitungen oder Wohngebieten. · Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht in der Nähe von Schleusen und öffentlichem Schiffsverkehr. · Betreiben Sie Ihr Modell nicht auf öffentlichen Straßen, Autobahnen, Wegen und Plätzen etc., son-
dern nur an zugelassenen Orten. · Bei Gewitter dürfen Sie das Modell nicht betreiben. · Prüfen Sie vor jedem Flug Ihre Fernsteueranlage auf ausreichende Funktion und Reichweite · Entfernen Sie nach dem Flugbetrieb alle Akkus aus dem Modell
Im Betrieb nicht mit der Senderantenne auf das Modell ,,zielen”. In dieser Richtung hat der Sender die geringste Abstrahlung. Am besten ist die seitliche Stellung der Antenne zum Modell. Verwendung von Geräten mit Bild und/oder Tonaufnahmefunktion: Wenn Sie Ihr Modell mit einem Video bzw. Bild aufnahmefähigen Gerät (z.B. FPV Kameras, Actionscams etc.) ausstatten oder das Modell werkseitig bereits mit einem solchen Gerät ausgestattet ist, dann beachten Sie bitte, dass Sie durch Nutzung der Aufnahmefunktion ggf. die Privatsphäre einer oder mehrerer Personen verletzen könnten. Als Verletzung der Privatsphäre kann auch schon ein überfliegen oder Befahren von privatem Grund ohne entsprechende Genehmigung des Eigentümers oder das Annähern an privaten Grund angesehen werden. Sie, als Betreiber des Modells, sind allein und vollumfänglich für Ihr Handeln verantwortlich. Insbesondere sind hier alle geltenden rechtlichen Auflagen zu beachten welche bei den Dachverbändern oder den entsprechenden Behörden nachzulesen sind. Eine Missachtung kann erheblich Strafen nach sich ziehen.
SICHERHEITSHINWEISE FÜR REGLER
· Beachten Sie die technischen Daten des Reglers. · Polung aller Anschlusskabel beachten. · Kurzschlüsse unbedingt vermeiden. · Den Regler so einbauen bzw. verpacken, dass er nicht mit Fett, Öl oder Wasser in Berührung kom-
men kann. · Antriebsmotor wirkungsvoll entstören mit z.B. Entstörkondensatoren · Für ausreichende Luftzirkulation sorgen. · Bei Inbetriebnahme nie in den Drehkreis der Luftschraube greifen ­ Verletzungsgefahr
Der Umgang mit Modellflug- und Fahrzeugen erfordert technisches Verständnis und setzt im Umgang ein hohes Sicherheitsbewusstsein voraus. Fehlerhafte Montage, falsche Einstellung, unsachgemäße Verwendung oder ähnliches kann zu Personen- oder Sachschäden führen. Plötzliches Anlaufen von angeschlossenen Motoren, kann durch rotierende Teile wie z.B. Luftschrauben zu Verletzungen führen.

DEUTSCH

Modellsport

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG

Halten Sie sich immer fern von diesen rotierenden Teilen, sobald die Stromquelle angeschlossen ist. Bei Funktionsprobe sollten alle Antriebskomponenten sicher und fest montiert sein. Die Verwendung ist nur im Rahmen der technischen Spezifikation und nur für Modellbau übliche Anwendungen zulässig. Prüfen Sie vor Verwendung ob der Drehzahlregler kompatibel für Ihren Antriebsmotor oder Ihre Stromquelle ist. Drehzahlregler (korrekt Drehzahlsteller) niemals an Netzgeräten betreiben. Drehzahlregler sollten immer vor Staub, Feuchtigkeit, Vibrationen und anderen mechanischen Belastungen geschützt werden. Selbst Spritzwasser geschützte oder wasserfeste Geräte sollten nicht permanent Feuchtigkeit oder Nässe ausgesetzt sein. Zu hohe Betriebstemperatur oder schlechte Kühlung ist ebenso zu vermeiden. Der empfohlene Temperaturbereich sollte in etwa zwischen -5°C und +50°C liegen. Achten Sie auf ordnungsgemäßen Anschluss und verursachen sie keine Falschpolung welche den Drehzahlregler dauerhaft beschädigen würde. Trennen Sie nie im laufenden Betrieb das Gerät vom Motor oder Akku. Verwenden sie hochwertige Stecksysteme mit ausreichend Belastbarkeit. Verhindern Sie starkes Abknicken oder Zugbelastungen auf die Anschlusskabel. Nach Beendigung des Flug- oder Fahrbetriebes, stecken Sie den Fahrakku ab um eine Tiefentladung des Akkus zu verhindern. Dieser würde dauerhaft beschädigt werden. Bei BEC Ausführung kontrollieren Sie, ob die BEC Leistung des Gerätes ausreichend für die verwendeten Servos ist. Der Einbau von Drehzahlreglern sollte mit möglichst großem Abstand zu anderen Fernsteuerungskomponenten erfolgen. Vor Betrieb empfehlen wir einen Reichweitentest durchzuführen. Wir empfehlen regelmäßige Kontrolle des Reglers auf Funktion und äußerlich erkennbare Schäden. Betreiben Sie den Regler nicht mehr weiter, wenn Sie einen Schaden erkennen. Die Anschlusskabel dürfen nicht verlängert werden. Dies kann zu ungewollten Fehlfunktionen führen. Trotz vorhandener Sicherheits- und Schutzvorrichtungen des Gerätes, kann es dennoch zu Schäden kommen, welche nicht durch Garantie und Gewährleistung gedeckt sind. Ebenso erlischt diese bei Veränderungen am Gerät.
Wichtige Informationen: Die Stromversorgung der Empfangsanlage erfolgt über das eingebaute BEC-System des Reglers. Zur Inbetriebnahme immer den Gasknüppel in Stellung ,,Motor aus” bringen, den Sender einschalten. Erst dann den Akku anschließen. Zum Ausschalten immer die Verbindung Akku ­ Motorregler trennen, erst dann den Sender ausschalten. Bei der Funktionsprobe die Servos der Ruder mit der Fernsteuerung in Neutralstellung bringen (Knüppel und Trimmhebel am Sender in Mittelstellung). Bitte achten Sie darauf, den Gasknüppel in der untersten Stellung zu belassen, damit der Motor nicht anläuft. Bei allen Arbeiten an den Teilen der Fernsteuerung, des Motors oder des Reglers die Anleitungen beachten, die den Geräten beiliegen. Ebenso die Anleitungen des Akkus und des Ladegeräts vor der Inbetriebnahme genau durchlesen. Überprüfen Sie die Motorträgerschrauben im Rumpf regelmäßig auf festen Sitz.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS
Sowohl die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung als auch die Bedingungen und Methoden bei Installation, Betrieb, Verwendung und Wartung der Modellbaukomponenten können von Robbe Modellsport nicht überwacht werden. Daher übernehmen wir keinerlei Haftung für Verluste, Schaden oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen. Soweit gesetzlich zulässig ist die Verpflichtung zur Schadenersatzleistung, gleich aus welchen Rechtsgründen, auf den Rechnungswert der an dem schadensstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten Robbe-Produkten begrenzt.
VERSICHERUNG
Bodengebundene Modelle sind üblicherweise in einer Privathaftpflichtversicherung mitversichert. Für Flugmodelle ist eine Zusatzversicherung oder Erweiterung erforderlich. Überprüfen Sie Ihre Versicherungspolice (Privathaftpflicht) und schließen sie ggf. eine geeignete Versicherung ab.
KOMFORMITÄT
Hiermit erklärt Robbe Modellsport, dass sich dieses Gerät in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und anderen relevanten Vorschriften der entsprechenden CE Richtlinien befindet. Die Original Konformitätserklärung finden Sie im Internet unter www.robbe.com, bei der jeweiligen Gerätebeschreibung in der Produktdetailansicht oder auf Anfrage. Dieses Produkt kann in allen EU-Ländern betrieben werden.
ENTSORGUNG
Dieses Symbol bedeutet, dass elektrische und elektronische Kleingeräte am Ende ihrer Nutzungsdauer, vom Hausmüll getrennt, entsorgt werden müssen. Entsorgen Sie das Gerät bei Ihrer örtlichen kommunalen Sammelstelle oder Recycling- Zentrum. Dies gilt für alle Länder der Europäischen Union sowie anderen Europäischen Ländern mit separatem Sammelsystem.

GEWÄHRLEISTUNG
Unsere Artikel sind mit den gesetzlich vorgeschriebenen 24 Monaten Gewährleistung ausgestattet. Sollten Sie einen berechtigten Gewährleistungsanspruch geltend machen wollen, so wenden Sie sich immer an Ihren Händler, der Gewährleistungsgeber und für die Abwicklung zuständig ist. Während dieser Zeit werden evtl. auftretende Funktionsmängel sowie Fabrikations oder Materialfehler kostenlos von uns behoben. Weitergehende Ansprüche z. B. bei Folgeschäden, sind ausgeschlossen. Der Transport zu uns muss frei erfolgen, der Rücktransport zu Ihnen erfolgt ebenfalls frei. Unfreie Sendungen können nicht angenommen werden. Für Transportschäden und Verlust Ihrer Sendung können wir keine Haftung übernehmen. Wir empfehlen eine entsprechende Versicherung.

Modellsport

DEUTSCH

Zur Bearbeitung Ihrer Gewährleistungsansprüche müssen folgende Voraussetzungen erfüllt werden: · Legen Sie Ihrer Sendung den Kaufbeleg (Kassenzettel) bei. · Die Geräte wurden gemäß der Bedienungsanleitung betrieben. · Es wurden ausschließlich empfohlene Stromquellen und original robbe Zubehör verwendet. · Feuchtigkeitsschäden, Fremdeingriffe, Verpolung, Überlastungen und mechanische Beschädi-
gungen liegen nicht vor. · Fügen Sie sachdienliche Hinweise zur Auffindung des Fehlers oder des Defektes bei.

Made in China

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Modellsport

INSTRUCTIONS AND USER MANUAL

GENERAL INFORMATION

SAFETY NOTE FOR MODEL OPERATION

· The model is designed for the components specified by us. Unless otherwise stated, servos and other electronic components are designed for standard supply voltage. Recommended cell count for Lipo batteries also refers to standard Lipos voltage of 3.7V per cell. If you use other servos, a different motor and controller, batteries, or propellers, please make sure they fit first. In the event of deviations, corrections and adjustments must be made by yourself.
· Before starting construction, always put the servos into neutral. To do this, switch on the remote control and move the joysticks and trim buttons (save the one for the throttle) to the middle position. Connect the servos to the corresponding outputs of the receiver and supply them with a suitable power source. Please observe the connection diagram and the operating instructions of the remote control system manufacturer.
· Do not leave your model in the blazing sun or in your vehicle for long periods of time. Too high temperatures can lead to deformation/distortion of plastic parts or blistering of covering foils.
· Before the first flight, check the wing symmetry, tail unit and fuselage. All parts of the model should have the same spacing from the left and right wing or tail plane to the centre of the fuselage or the same angle.
· If necessary, rebalance the propellers if vibrations are noticeable when the motor is running up. · Bubble formation in the covering foils normal to a certain extent due to temperature and humidity
differences and can be easily eliminated with a foil iron or hairdryer. · For models in shell construction (,,full GFRP/CFRP”), burrs may occur at the seams due to the produc-
tion process. Carefully remove them with fine sandpaper or a file.
GENERAL SAFETY INFORMATION
· Be sure to read the safety instructions carefully before operating your model. · Always follow the procedures and settings recommended in the instructions. · If you are using remote-controlled model aircraft, helicopters, cars or ships for the first time, we re-
commend that you ask an experienced model pilot for help. · Remote-controlled models are not toys in the usual sense and may only be used and operated by
young people under 14 years of age under the supervision of adults. · Their construction and operation requires technical understanding, careful craftsmanship and
safety-conscious behaviour. · Mistakes or negligence during construction, flying or driving can result in considerable damage to
property or personal injury. · Since the manufacturer and seller have no influence on the proper construction/assembly and ope-
ration of the models, these risks are expressly pointed out and any liability is excluded. · Propellers on aircraft and all moving parts in general pose a constant risk of injury. Avoid touching
such parts at all costs. · Note that motors and controllers can reach high temperatures during operation. Avoid touching
such parts at all costs. · Never stay in the danger area of rotating parts with electric motors with connected drive battery. · Overcharging or incorrect charging can cause the batteries to explode. Make sure the polarity is
correct. · Protect your equipment and Models from dust, dirt and moisture. Do not expose the equipment to
excessive heat, cold or vibration. · Use only recommended chargers and charge your batteries only up to the specified charging time.
Always check your equipment for damage and replace defects with original spare parts. · Do not use equipment that has been damaged or got wet due to a fall, even if it is dry again! Either
have it checked by your specialist dealer or in the Robbe Service or have it replaced. Hidden faults can occur due to wetness or a crash, which lead to a functional failure after a short operating time. · Only the components and accessories recommended by us may be used.
4 · Do not make any changes to the remote control which are not described in these instructions.

Attention, danger of injury! · Always keep a safe distance from your model aircraft. · Never fly over spectators, other pilots or yourself. · Always perform flight figures in a direction away from the pilot or spectators. · Never endanger people or animals. · Never fly near power lines or residential areas. · Do not operate your model near locks or public shipping. · Do not operate your model on public roads, motorways, paths and squares, etc., but only in appro-
ved locations. · Do not operate the model in thunderstorms. · Before each flight, check your remote control system for sufficient function and range. · After flying, remove all batteries from the model.
Do not ,,aim” the transmitter antenna at the model during operation. In this direction, the transmitter has the lowest radiation. The best position of the antenna is to the side of the model. Use of devices with image and/or sound recording function: If you equip your model with a video or image recording device (e.g. FPV cameras, action scams etc.) or the model is already equipped with such a device at the factory, please note that you could violate the privacy of one or more persons by using the recording function. An overflight or driving on private ground without the appropriate permission of the owner or approaching private ground can also be regarded as an invasion of privacy. You, as the operator of the model, are solely and fully responsible for your actions. In particular, all applicable legal requirements must be observed, which can be found in the roof associations or the relevant authorities. Failure to comply can result in substantial penalties.
SAFETY INSTRUCTIONS FOR CONTROLLERS
· Observe the technical data of the controller. · Observe the polarity of all connection cables. · Avoid short circuits at all costs. · Install or package the regulator so that it cannot come into contact with grease, oil or water. · Effective interference suppression measures on the electric motor with, for example, interference
suppression capacitors · Ensure adequate air circulation. · Never reach into the turning circle of the propeller during start-up Risk of injury
Dealing with model aircraft and vehicles requires technical understanding and a high level of safety awareness. Incorrect assembly, incorrect adjustment, improper use or the like can lead to personal injury or damage to property. Sudden starting of connected motors can lead to injuries due to rotating parts such as propellers. Always stay away from these rotating parts when the power source is connected. All drive components should be safely and securely mounted during a function test. Use is only permitted within the scope of the technical specification and only for RC hobby applications. Before use, check that the speed controller is compatible with your drive motor or power source. Never operate the speed controller (correct speed controller) with external power supply units. Speed controllers should always be protected from dust, moisture, vibration and other mechanical stresses. Even splash-proof or waterproof equipment should not be permanently exposed to moisture or moisture. High operating temperatures or poor cooling should be avoided. The recommended temperature range should be approximately between -5°C and +50°C. Ensure proper connection and do not cause reverse polarity which would permanently damage the speed controller. Never disconnect the device from the motor or battery during operation. Use high-quality plug systems with sufficient load

ENGLISH

Modellsport

INSTRUCTIONS AND USER MANUAL

capacity. Avoid strong bending or tensile stress on the connecting cables. After termination of flight or driving operation, disconnect the battery to prevent deep discharge of the battery. This would cause permanent damage. For the BEC version of the controller, check that the BEC power of the device is sufficient for the servos used. Speed controllers should be installed as far away as possible from other remote control components. We recommend carrying out a range test before operation. We recommend regular checking of the controller for function and externally visible damage. Do not continue operating the controller if you notice any damage. The connection cables must not be extended. This can lead to unwanted malfunctions. Despite existing safety and protective devices of the device, damage may occur which is not covered by warranty. The warranty also expires if changes are made to the device.
Important information: The receiver system is powered by the built-in BEC system of the controller. For commissioning, always move the throttle stick to the ,,Motor off” position and switch on the transmitter. Only then connect the battery. To switch off always disconnect the connection battery motor controller, first then turn off the transmitter. During the functional test, move the servos of the rudders to neutral position with the remote control (stick and trimming lever on the transmitter to the middle position). Please make sure to leave the throttle stick in the lowest position so that the engine does not start. For all work on to the parts of the remote control, motor or controller, follow the instructions supplied with the units. Also read the instructions of the battery and the charger carefully before commissioning. Check the engine mounting bolts in the fuselage regularly for tightness.

DISCLAIMER
Robbe Modellsport cannot monitor compliance with the assembly and operating instructions or the conditions and methods for installation, operation, use and maintenance of the model components. Therefore, we accept no liability for losses, damage or costs arising from or in any way connected with incorrect use and operation.To the extent permitted by law, the obligation to pay damages, irrespective of the legal grounds, shall be limited directly to the invoice value of the claims arising from the event causing the damage.
INSURANCE
Ground-based models are usually covered by personal liability insurance. Additional insurance or extension is required for aircraft models. Check your insurance policy (private liability) and take out suitable insurance if necessary.
CONFORMITY
Robbe Modellsport hereby declares that this device complies with the essential requirements and other relevant regulations of the corresponding CE directives. The original declaration of conformity can be found on the Internet at www.robbe.com, in the detailed product view of the respective device description or on request. This product can be operated in all EU countries.

WARRANTY
Our articles are equipped with the legally required 24 months warranty. Should you wish to assert a justified warranty claim, always contact your dealer, who is responsible for the warranty and the processing. During this time, any functional defects that may occur, as well as manufacturing or other problems, will be rectified. Material defects corrected by us free of charge. Further claims, e.g. for consequential damages, are excluded. The transport to us must be free, the return transport to you is also free. Freight collect shipments cannot be accepted. We cannot accept liability for transport damage and loss of your consignment. We recommend appropriate insurance.
To process your warranty claims, the following requirements must be met: · Attach the proof of purchase (receipt) to your shipment. · The units have been operated in accordance with the operating instructions. · Only recommended power sources and original robbe accessories have been used. · There is no moisture damage, external interference, reverse polarity, overloading or mechanical
damage. · Attach relevant information for finding the fault or defect.

DISPOSAL
This symbol means that small electrical and electronic devices must be disposed of at the end of their useful life, separated from the household refuse. Dispose of the device at your local municipal collection point or recycling centre. This applies to all countries of the European Union and other European countries with a separate collection system.

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ENGLISH

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MANUEL D´UTILISATION

INFORMATIONS GÉNÉRALES

Faites-le contrôler ou remplacer par votre revendeur spécialisé ou par le service après-vente Robbe. L`humidité ou les chutes peuvent provoquer des défauts cachés, qui entraînent un dysfonctionne-

· Le modèle est conçu pour les composants que nous avons spécifiés. · Sauf indication contraire, les servos et autres composants électroniques sont conçus pour une ten-
sion dalimentation standard. Le nombre de cellules recommandé pour les batteries Lipo se réfère également à une tension standard de 3,7 V par cellule. Si vous utilisez dautres servos, un moteur, un

ment après une courte période de fonctionnement. · Seuls les composants et accessoires recommandés par nous peuvent être utilisés. · Aucune modification ne doit être apportée aux systèmes de commande à distance qui ne sont pas
décrits dans les instructions.

contrôleur, des batteries ou une hélice différente, assurez-vous qu`ils conviennent. En cas de diffé-

rence, les corrections et réglages doivent être effectués par vous-même.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ POUR L`UTILISATION DU MODÈLE

· Toujours mettre les servos en position neutre avant de commencer la construction. Pour ce faire, allumez la télécommande et placez les manches et les boutons de réglage (sauf les boutons de gaz) en position centrale. Raccordez les servos aux sorties correspondantes du récepteur et alimentez-les avec une source dalimentation appropriée. Veuillez respecter le schéma de raccordement et le mode demploi du fabricant de la télécommande.
· Ne laissez pas votre modèle en plein soleil ou dans votre véhicule pendant de longues périodes. Des températures trop élevées peuvent entraîner la déformation de pièces en plastique ou la formation de bulles dans l´entoilage.
· Avant le premier vol, vérifiez la symétrie des ailes, de la dérive et du fuselage. · Contrôler la fixation de lhélice si des vibrations sont perceptibles au démarrage du moteur. · La formation de bulles dans l´entoilage est dans une faible mesure normale en raison des diffé- rences de température et dhumidité et peut facilement être éliminée avec un fer à repasser ou un sèche-cheveux.

Attention, risque de blessure ! · Gardez toujours une distance de sécurité par rapport à votre modèle réduit davion. · Ne survolez jamais les spectateurs, les autres pilotes ou vous-même. · Effectuez toujours les figures de vol dans une direction éloignée du pilote ou des spectateurs. · Ne mettez jamais en danger les personnes ou les animaux. · Ne jamais voler à proximité de lignes électriques ou de zones résidentielles. · Nutilisez pas votre modèle à proximité décluses ou de transports publics. · Nutilisez pas votre modèle sur les voies publiques, les autoroutes, les chemins, etc… mais seulement
dans des endroits autorisés. · Ne pas utiliser le modèle par temps d`orage. · Avant chaque vol, vérifiez le bon fonctionnement et la portée de votre système de télécommande. · Après le vol, retirez toutes les batteries du modèle.

· Pour les modèles en fibre de verre ou en carbone des bavures peuvent être présentes au niveau des joints en raison du processus de production. Vous pouvez les retier soigneusement avec du
papier de verre fin ou une lime.

Ne pas ,,viser” le modèle avec lantenne de lémetteur pendant le fonctionnement. Dans cette direction, lémetteur a la plus faible émission. Le meilleur est la position latérale de lantenne par rapport au modèle.

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Utilisation dappareils avec fonction denregistrement dimage et/ou de son : Si vous équipez votre modèle dun appareil denregistrement vidéo ou dimages (par ex. caméras

· Lisez attentivement les consignes de sécurité avant d`utiliser votre modèle.

FPV, Actionscams, etc…) ou si le modèle est déjà équipé d`un tel appareil, veuillez noter que vous

· Suivez toujours les procédures et les réglages recommandés dans les instructions.

pouvez violer la vie privée d`une ou plusieurs personnes en utilisant la fonction enregistrement. Une

· Si vous utilisez pour la première fois des modèles réduits davions, dhélicoptères, de voitures ou de

violation de la vie privée peut également être considérée comme un survol ou une conduite sur un

navires télécommandés, nous vous recommandons de demander laide dun pilote expérimenté.

terrain privé sans lautorisation appropriée du propriétaire ou à lapproche d`un terrain privé. En tant

· Les modèles télécommandés ne sont pas des jouets au sens habituel du terme. Les jeunes de moins qu`exploitant du modèle, vous êtes seul et entièrement responsable de vos actes.

de 14 ans doivent utilisés ces modèles sous la surveillance d`adultes.

En particulier, toutes les prescriptions légales en vigueur doivent être respectées, qui peuvent être lues

· Leur construction et leur fonctionnement exigent une compréhension technique, des soins tech-

auprès des associations de modélisme ou des autorités compétentes. Le non- respect de cette consi-

niques et un comportement soucieux de la sécurité.

gne peut entraîner des pénalités sévères.

· Les erreurs ou la négligence pendant la construction, le vol ou la conduite peuvent entraîner des

dommages matériels ou corporels considérables. · Etant donné que le fabricant et le vendeur n`ont aucune influence sur la construction/le montage

CONSIGNES DE SÉCURITÉ POUR RÉGULATEURS

et lutilisation correcte des modèles, ces risques sont expressément signalés et toute responsabilité est exclue. · Les hélices davion et en général toutes les pièces mobiles présentent un risque constant de blessures. Évitez de toucher ces pièces à tout prix. · Notez que les moteurs et les régulateurs peuvent atteindre des températures élevées pendant le fonctionnement. Évitez de toucher ces pièces à tout prix. · Ne jamais se tenir dans la zone dangereuse des pièces en rotation des moteurs électriques avec la batterie dentraînement raccordée et veiller à ce quaucun autre objet nentre en contact avec les pièces en rotation ! · Une surcharge ou une charge incorrecte peut provoquer lexplosion des batteries. Assurez-vous que la polarité est correcte.

· Respecter les caractéristiques techniques du régulateur. · Respectez la polarité de tous les câbles de raccordement. · Évitez à tout prix les courts- circuits. · Installez ou emballez le régulateur de manière quil ne puisse pas entrer en contact avec de la graisse, de lhuile ou de leau. · Suppression efficace des interférences du moteur dentraînement avec, par exemple, des conden-
sateurs de suppression des interférences · Assurer une circulation dair suffisante. · Lors de la mise en service, ne jamais introduire les mains dans le cercle de braquage de lhélice
Risque de blessures !

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· Protégez votre équipement et vos modèles de la poussière, de la saleté et de lhumidité. Nexposez pas lappareil à une chaleur, un froid ou des vibrations excessifs. · Nutilisez que les chargeurs recommandés et ne chargez vos batteries que jusquà la durée de charge spécifiée. Vérifiez toujours que votre équipement nest pas endommagé et remplacez les pièces défectueuses par des pièces de rechange dorigine. · Nutilisez pas dappareils endommagés ou mouillés par une chute, même sils sont à nouveau secs !

Le traitement des modèles réduits davions et de véhicules exige une compréhension technique et un haut niveau de sensibilisation à la sécurité. Un montage incorrect, un réglage incorrect, une utilisation incorrecte ou autre peut entraîner des blessures corporelles ou des dommages matériels. Le démarrage soudain des moteurs peut entraîner des blessures dues à des pièces en rotation telles que les hélices. Restez toujours à lécart de ces pièces rotatives lorsque la source d`alimentation est

FRANÇAIS

Modellsport

MANUEL D´UTILISATION

branchée. Tous les composants de lentraînement doivent être montés de manière sûre lors dun test de fonctionnement. Lutilisation nest autorisée que dans le cadre uniquement de la fabrication et l´utilisation de modèles radiocommandés. Avant toute utilisation, vérifiez que le variateur de vitesse est compatible avec votre moteur dentraînement ou votre source dalimentation. Ne jamais utiliser le variateur de vitesse (variateur correct) avec des blocs dalimentation. Les régulateurs de vitesse doivent toujours être protégés de la poussière, de lhumidité, des vibrations et autres contraintes mécaniques. Même les équipements étanches ne doivent pas être exposés en permanence à lhumidité ou à leau. Une température de fonctionnement trop élevée ou un mauvais refroidissement doivent également être évités. La plage de température recommandée doit être comprise entre -5°C et +50°C environ. Sassurer que la connexion est correcte et ne pas provoquer dinversion de polarité qui endommagerait de façon permanente le régulateur de vitesse. Ne jamais débrancher lappareil du moteur ou de la batterie pendant le fonctionnement. Utiliser des systèmes enfichables de haute qualité avec une capacité de charge suffisante. Eviter les fortes contraintes de flexion ou de traction sur les câbles de raccordement. Après la fin du vol ou de lopération de conduite, débranchez la batterie dentraînement pour éviter une décharge profonde de la batterie. Elle serait irrémédiablement endommagée. Pour la version BEC, vérifier que la puissance BEC de lappareil est suffisante pour les servos utilisés. Les régulateurs de vitesse doivent être installés aussi loin que possible des autres composants de la télécommande. Nous vous recommandons deffectuer un test de portée avant la mise en service. Nous recommandons de vérifier régulièrement le fonctionnement du régulateur et de vérifier quil ne présente pas de dommages visibles de lextérieur. Ne continuez pas à utiliser le contrôleur si vous remarquez des dommages. Les câbles de raccordement ne doivent pas être rallongés. Cela peut entraîner des dysfonctionnements indésirables. Malgré lexistence de dispositifs de sécurité et de protection de lappareil, des dommages non couverts par la garantie peuvent survenir. La garantie expire également si des modifications sont apportées à lappareil. Renseignements importants: Le système récepteur est alimenté par le système BEC intégré du contrôleur. Pour la mise en service, toujours mettre la manette des gaz en position ,,Moteur arrêté” et mettre lémetteur sous tension. Ce nest quensuite que vous branchez la batterie. Pour éteindre, toujours déconnecter le contrôleur de la batterie en premier, puis éteignez lémetteur. Pendant le test de fonctionnement, mettre les servos des safrans en position neutre à laide de la télécommande (manette et levier de réglage de lémetteur en position centrale). Veillez à laisser la manette des gaz dans la position la plus basse afin que le moteur ne démarre pas. Lisez également attentivement les instructions de la batterie et du chargeur avant la mise en service. Vérifiez régulièrement l`étanchéité des boulons de fixation du moteur dans le fuselage.
GARANTIE

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ
Robbe Modellsport ne peut contrôler le respect de la notice de montage et dutilisation ainsi que les conditions et méthodes dinstallation, de fonctionnement, dutilisation et dentretien des composants du modèle. Par conséquent, nous nacceptons aucune responsabilité, quelle quelle soit, pour toute perte, dommage ou dépense découlant de lutilisation ou de lexploitation inappropriée de ce modèle ou y étant liée de quelque façon que ce soit. Dans la mesure où la loi le permet, lobligation de payer des dommages-intérêts, quelle quen soit la raison juridique, est directement imputable à la valeur facturée de lévénement à lorigine du dommage.
ASSURANCE
Les modèles au sol sont généralement couverts par une assurance responsabilité civile privée. Une assurance supplémentaire ou une prolongation est requise pour les modèles davion. Vérifiez votre police dassurance (responsabilité civile) et, si nécessaire, souscrivez une police dassurance appropriée. CONFORMITÉ Robbe Modellsport déclare par la présente que cet appareil est conforme aux exigences essentielles et autres réglementations pertinentes des directives CE en vigueur. La déclaration de conformité originale se trouve sur Internet à ladresse www.robbe.com, dans la description de lappareil respectif dans la vue détaillée du produit ou sur demande. Ce produit peut être utilisé dans tous les pays de lUE.
MISE AU REBUT
Ce symbole indique que les petits appareils électriques et électroniques doivent être éliminés séparément des déchets ménagers à la fin de leur vie utile. Jetez lappareil dans un point de collecte municipal ou un centre de recyclage local. Ceci sapplique à tous les pays de lUnion européenne ainsi quaux autres pays européens disposant d`un système de collecte sélective.

FRANÇAIS

Nos articles sont couverts par la garantie légale de 24 mois. Si vous souhaitez faire valoir un droit de

garantie justifié, veuillez toujours contacter votre revendeur, qui est le garant et responsable du traite-

ment. Pendant ce temps, tout défaut de fonctionnement qui pourrait survenir ainsi que les défauts

de fabrication ou de fabrication, ou erreurs matérielles seront corrigées gratuitement par nos soins.

D`autres droits, par exemple pour des dommages consécutifs, sont exclus.

Le transport jusquà nous doit être gratuit, le transport de retour jusquà vous est également gratuit. Les

envois non prépayés ne peuvent être acceptés. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages de transport et la perte de votre envoi. Nous recommandons une assurance appropriée.

Modellsport

Pour traiter vos demandes de garantie, les conditions suivantes doivent être remplies:

· Veuillez joindre la preuve dachat (reçu) à votre envoi. · Les appareils ont été utilisés conformément au mode demploi.

+14

· Seules les sources dalimentation recommandées et les accessoires dorigine ont été utilisés.

· Il ny a pas de dommages dus à lhumidité, dinterventions extérieures, dinversion de polarité, de

surcharges et de dommages mécaniques.

· Inclure les informations pertinentes pour localiser le défaut ou le défaut.

Made in China

7

Modellsport

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG INSTRUCTIONS AND USER MANUAL
MANUEL D´UTILISATION

VORWORT
Wir beglückwünschen Sie zum Erwerb des SCIROCCO. Es handelt sich um einen sehr dynamisch fliegenden Allround-Motorsegler von hoher Qualität, der in einem breiten Geschwindigkeitsbereich eingesetzt werden kann. Die Bauausführung eines solchen Modells und damit verbundene Detaillösungen unterliegen einer gewissen Geschmacksabhängigkeit. Daher sind die Lösungen dieser Bauanleitung als Vorschlag zu verstehen. Die PNP Version (Plug And Play) ist bereits sehr weit vorgefertigt. Die ARF Version (Almost ready to fly) setzt Erfahrung im Modellbau und technische Grundfertigkeiten im Bau Von Flugmodellen voraus. Es gibt in jedem Fall verschiedene Möglichkeiten und Herangehensweisen, um ein sehr gut fliegendes Modell zu erhalten. Auf einige Alternativen wird deshalb während der Baubeschreibung eingegangen, diese jedoch nicht im Bild gezeigt.
LESEN SIE BITTE VOR BAUBEGINN DIE ANLEITUNG SEHR SORGFÄLTIG KOMPLETT DURCH!
FLUGHINWEISE
· Vor dem Erstflug im Abschnitt ,,Sicherheitshinweise” beachten · Zum Einfliegen des Modells sollten Sie sich einen möglichst windstillen Tag aussuchen · Als Gelände für die ersten Flüge eignet sich eine große, ebene Wiese ohne Hindernisse (Bäume,
Zäune, Hochspannungsleitungen etc.) · Nochmals eine Funktionsprobe von Antrieb und Fernsteuerung durchführen · Nach Zusammenbau des Modells am Flugfeld nochmals den festen Sitzt aller Modellkomponenten
wie z,B, Tragfläche, Leitwerke, Flächenhalterungen, Motor, Gestänge etc. überprüfen · Für den Handstart sollte ein Helfer anwesend sein, der das Modell mit nicht zu geringem Schub in die
Luft befördern kann. · Der Start erfolgt üblicherweise gegen den Wind · Das Modell nicht überziehen in Bodennähe · keine engen Kurven in unmittelbarer Bodennähe einleiten. · Die Reaktionen des Modells auf die Ruderausschläge prüfen. Gegebenenfalls die Ausschläge nach
der Landung entsprechend vergrößern oder verkleinern. · Die Mindestfluggeschwindigkeit in ausreichender Sicherheitshöhe erfliegen. · Die Landung mit ausreichend Fahrt einleiten
SICHERHEITSHINWEISE FÜR AKKUS
· Den Akku nicht in Wasser oder andere Flüssigkeiten tauchen. · Akku nicht erhitzen, ins Feuer werfen oder in die Mikrowelle legen. · Nicht kurzschließen oder verpolt laden · Akku keinem Druck aussetzen, deformieren oder werfen · Nicht direkt am Akku löten · Akku nicht verändern oder öffnen · Akku nur mit dafür geeigneten Ladegeräten laden, niemals direkt an ein Netzteil anschließen · Akku und Ladegerät niemals auf brennbarer Unterlage Laden oder Entladen · Akku während Lade-, oder Entladevorgänge nie unbeaufsichtigt lassen · Akku niemals in praller Sonne oder der Nähe von Heizungen oder Feuer laden bzw. entladen · Akku nicht an Orten benutzen welche hohe statischere Entladung ausgesetzt sind All dies kann dazu führen, dass der Akku Schaden nimmt, explodiert oder gar Feuer fängt! · Halten Sie den Akku von Kindern fern · Ausgelaufenes Elektrolyt nicht in Verbindung mit Feuer bringen, dieses ist leicht brennbar und kann
sich entzünden · Die Elektrolytflüssigkeit sollte nicht in die Augen kommen, wenn doch, sofort mit viel klarem Wasser
auswaschen und anschließend einen Arzt aufsuchen. · Auch von Kleidern und anderen Gegenständen kann die Elektrolytflüssigkeit mit viel Wasser aus-
8 bzw. abgewaschen werden · Sicherheitshinweise der Akkuhersteller und der Ladegerätehersteller beachten

PREFACE
Congratulations on your purchase of the new SCIROCCO. The SCIROCCO is a high- quality allround motorglider with a dynamic flight envelope. It can be flown within in a broad speed range. There are various ways of constructing the model, depending on your preferences. Therefore the solutions stated in this manual should only be considered as recommendations. For the most parts, the PNP (plug and play) version is already prefabricated. The ARF version (almost ready to fly) requires modeling experience and basic technical knowledge in construction. Thus there are different ways to achieve a model with good flight skills. This is why most alternatives are in fact explained in the manual but not necessary shown in the pictures.
Please read this manual carefully before you start assembling the model!
FLIGHT INSTRUCTIONS
· Before the first flight, observe the instructions in the ,,Safety Instructions” section. · When flying the model, you should choose a day with as little wind as possible · A large, flat area without obstacles (trees, fences power lines etc.) is suitable for the first flights. · Please carry out a functional test of the drive train / power set and remote control. · After assembling the model on the airfield, check once again that all model components such as
wing, tail units, wing mounts, engine, linkages, etc. are firmly and properly fastened. · For a hand start a helper should be present, who can throw the model with enough thrust into the
air. · The start usually takes place against the wind. · Do not stall the model near the ground · Do not initiate tight turns in the immediate vicinity of the ground. · Check the reactions of the model to the rudder deflections. If necessary, adjust after landing to
increase or decrease the deflections accordingly. · The minimum flight speed must be at an adequate safety altitude. · Initiate the landing with sufficient speed
SAFETY INSTRUCTIONS FOR RECHARGEABLE BATTERIES
· Do not immerse the battery in water or other liquids. · Do not heat, throw into fire or microwave. · Do not short-circuit or charge with reversed polarity · Do not expose, deform or throw the battery · Do not solder directly on the battery · Do not change or open the battery · Only charge the battery with suitable chargers, never connect it directly to a power supply unit. · Never charge or discharge the battery or charger on a flammable surface. · Never leave the battery unattended during charging or discharging processes. · Never charge or discharge the battery in direct sunlight or near heaters or fire. · Do not use the battery in places subject to high static discharge.
All this can cause the battery to be damaged, explode or even catch fire! · Keep the battery away from children · Keep leaked electrolyte away from fire, as it is highly flammable and may ignite. · The electrolyte liquid should not get into the eyes, if it does, rinse immediately with plenty of clear
water and then see a doctor. · The electrolyte liquid can also escape from clothes and other objects with a lot of water or washed
off. · Observe the safety instructions of the battery manufacturer and the charger manufacturer.

DE/EN/FR

Modellsport

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG INSTRUCTIONS AND USER MANUAL
MANUEL D´UTILISATION

AVANT-PROPOS
Nous vous félicitons pour l´achat de votre nouveau Scirocco. Il sagit dun planeur électrique polyvalent de haute qualité, volant de manière très dynamique, qui peut être utilisé dans une large gamme de type de vol. Les solutions présentées dans ce manuel doivent être considérées comme des propositions. La version PNP (Plug And Play) est déjà préfabriquée en grande partie. La version ARF (Almost Ready to Fly) nécessite de lexpérience dans le modélisme et des compétences techniques de base dans la construction de modèles davions. Il y a dans chaque cas différentes possibilités et approches pour obtenir un très bon modèle de vol. Certaines alternatives sont donc écrites lors de la description du montage, mais ne sont pas montrées en image. VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT LES INSTRUCTIONS AVANT DE COMMENCER LA CONSTRUCTION !

LIEFERUMFANG – BENÖTIGTES ZUBEHÖR / BOX CONTENT – NEEDED ACCESSORIES / ÉTENDUE DE LA LIVRAISON / ACCESSOIRES NÉCESSAIRES
SCIROCCO XS/S/L/XL: 2674-2675 / 2668-2669 / 2670-2671 / 2672-2673

Motor / Moteur
Regler / ESC / Contrôleur
Akku Battery Accu

Nr./ Référ.

Benötigtes Zubehör / Accessories needed / Accessoires nécessaires

5802

Ro-Power Torque 4356-600k/v BRUSHLESS

8710

RO-CONTROL 6-80 2-6S -80(100A) 5V/5A SWITCH BEC

LF: ARF
–

7345/7370 7373/7348

Ro-Power ULTRA HP or MAXAMP 4-5S 4000-5200mAh LiPo

–

LF: PNP X
–

LES INSTRUCTIONS DE VOL

Servos HR Servo ELE Servos profondeur

9117

1x Robbe FS 335 BB MG HV Digital

–

X

· Avant le premier vol, respectez les consignes de sécurité du chapitre ,,Consignes de sécurité”. · Pour voler avec votre modèle, vous devez choisir une journée aussi calme que possible. · Une grande prairie plate et sans obstacles (arbres, clôtures, lignes à haute tension, etc.) convient
comme terrain pour les premiers vols. · Effectuer un test de fonctionnement du set de propulsion, des directions et de la télécommande · Après avoir assemblé le modèle sur laérodrome, vérifiez à nouveau le bon positionnement de tous les composants du modèle tels que laile, lempennage, les supports daile, le moteur, etc. · Un assistant doit être présent pour le départ manuel, qui portera le modèle en l`air. · Le départ est généralement contre le vent · Ne dirigez pas le modèle vers le sol. · Ne pas faire de virages serrés à proximité immédiate du sol. · Vérifier les réactions du modèle sur la gouverne de direction. Selon le vol vous pouvez augmenter ou
diminuer les paramètres de direction. · Voler à la vitesse minimale de vol à une altitude de sécurité adéquate. · L´atterrissage doit se faire à une vitesse suffisante

Servos SR Servo RUD Servos dérive
Servos QR Servo AILE Servos ailerons
Servos WK Servo FLAP Servos volets
Servos LK Servo LANDING FLAP Servos volets d´atterrissage
Servoverlängerungskabel Servo cable Rallonges servos
Fahrwerk Landing gear Train d´atterrissage

9117 9114 9114 –

1x Robbe FS 335 BB MG HV Digital 2x Robbe FS 128 BB MG HV Digital 2x Robbe FS 128 BB MG HV Digital nein / no / non 2x 20cm, 2x 30cm, 2x 100cm, 4x 20cm nein / no / non

–

X

–

X

–

X

–

–

–

–

–

–

CONSIGNES DE SÉCURITÉ POUR LES BATTERIES

MULTIlock

–

–

–

–

· Ne pas immerger la batterie dans leau ou dautres liquides. · Ne chauffez pas la batterie, ne la jetez pas au feu et ne la mettez pas au four à micro- ondes.

MPX Stecker MPX plugs Fiches multiplex

–

2x 6- polig / pole / pôles

–

–

· Ne pas court-circuiter ou charger en inversion de polarité
· N`appuyez pas, ne déformez pas et ne jetez pas la batterie. · Ne pas souder directement sur la batterie

Klebstoff Adhesives Colle

45900

UHU Por Tube 40g

–

–

· Ne pas changer ou ouvrir la batterie · Ne chargez la batterie quavec des chargeurs appropriés, ne la branchez jamais directement sur un adaptateur secteur. · Ne jamais charger ou décharger la batterie et le chargeur sur une surface inflammable. · Ne laissez jamais la batterie sans surveillance pendant la charge ou la décharge. · Ne jamais charger ou décharger la batterie à la lumière directe du soleil ou à proximité dappareils
de chauffage ou dun feu. · Nutilisez pas la batterie dans des endroits exposés à des décharges statiques élevées. Tout ceci

Epoxidharz Epoxy resin Epoxy
Schraubensicherung Locking screw Frein de vis
Klettband Velcro strap Bande auto-agrippante

50601

5min ro-POXY 200g Kleber / adhesive / colle

L2088

ja / yes / oui

Robbe Klettband selbstklebend 3M 30x1000mm 59001010 Robbe Velcro strap 3M 30x1000mm
Bande auto-agrippante Robbe 3M 30x1000mm

–

–

–

–

–

–

peut endommager, faire exploser ou même enflammer la batterie ! · Conservez la batterie hors de portée des enfants.

Spinner / Cône

263308 Alu Turbo Spinner 45mm / Alu Turbo Cône 45mm

–

X

· Ne pas mettre l`électrolyte qui fuit en contact avec le feu, il est facilement inflammable et peut

Luftschraube / Propeller Hélice

723475 AERONAUT CAM-CARBON 16×10″

–

X

senflammer. · Le liquide électrolytique ne doit pas pénétrer dans les yeux, mais si cest le cas, rincez-le immédiate-

Fernsteuerung / TX / Emetteur

–

min. 5 Kanäle / channels / voies

–

–

ment à leau claire et abondante, puis consultez un médecin. · Lélectrolyte liquide peut également être lavé des vêtements et autres objets avec beaucoup

Empfänger / RX / Récepteur

–

min. 7 Kanäle / channels / voies

–

–

d`eau. · Respectez les consignes de sécurité du fabricant de la batterie et du chargeur.

Erklärung/ Declaration/ Explication:

LF: Lieferumfang / Box content / Étendue de la livraison -: nicht enthalten / not included / non inclus X: enthalten / included / inclus

9

DE/EN/FR

Modellsport

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG INSTRUCTIONS AND USER MANUAL
MANUEL D´UTILISATION

TECHNISCHE DATEN / TECHNICAL DATA / INFORMATIONS TECHNIQUES SCIROCCO XS: 2674 / 2675

TECHNISCHE DATEN / TECHNICAL DATA / INFORMATIONS TECHNIQUES SCIROCCO S: 2668 / 2669

Spannweite Span Envergure Länge Length Longueur Gewicht (leer) Weight (dry) Poids (vide)
Gewicht (flug) Flying weight Poids (en vol)
Tragflächeninhalt Wing Area Surface des ailes
Profil Airfoil Profil Schwerpunkt C.G. Centre de gravité
10

3250 mm 1540 mm ca. 1200 g ca. 3390 g
HN-354 94 – 100 mm

Höhenruder Elevator Profondeur
Seitenruder Rudder Dérive
Querruder Ailerons Ailerons
Wölbklappen Flaps Volets
Landeklappen Landing flaps Volets d´atterrissage
Motorregelung Motor Moteur
Fahrwerk Landing Gear Train d´atterrissage

ja yes oui
ja yes ou
ja yes ou
ja yes ou
nein no non
ja yes ou
nein no non

Spannweite Span Envergure
Länge Length Longueur
Gewicht (leer) Weight (dry) Poids (vide)
Gewicht (flug) Flying weight Poids (en vol)
Tragflächeninhalt Wing Area Surface des ailes
Profil Airfoil Profil
Schwerpunkt C.G. Centre de gravité

3750 mm 1710 mm ca. 2810 g ca. 3450 g
HN-354 94 – 100 mm

Höhenruder Elevator Profondeur
Seitenruder Rudder Dérive
Querruder Ailerons Ailerons
Wölbklappen Flaps Volets
Landeklappen Landing flaps Volets d´atterrissage
Motorregelung Motor Moteur
Fahrwerk Landing Gear Train d´atterrissage

ja yes oui
ja yes ou
ja yes ou
ja yes ou
nein no non
ja yes ou
nein no non

DE/EN/FR

Modellsport

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG INSTRUCTIONS AND USER MANUAL
MANUEL D´UTILISATION

TECHNISCHE DATEN / TECHNICAL DATA / INFORMATIONS TECHNIQUES SCIROCCO L: 2670 / 2671

TECHNISCHE DATEN / TECHNICAL DATA / INFORMATIONS TECHNIQUES SCIROCCO XL: 2672 / 2673

Spannweite Span Envergure
Länge Length Longueur
Gewicht (leer) Weight (dry) Poids (vide)
Gewicht (flug) Flying weight Poids (en vol)
Tragflächeninhalt Wing Area Surface des ailes
Profil Airfoil Profil
Schwerpunkt C.G. Centre de gravité

4000 mm 1710 mm ca. 2920 g ca. 3790 g 99,0 dm² HN-354 94 – 100 mm

Höhenruder Elevator Profondeur
Seitenruder Rudder Dérive
Querruder Ailerons Ailerons
Wölbklappen Flaps Volets
Landeklappen Landing flaps Volets d´atterrissage
Motorregelung Motor Moteur
Fahrwerk Landing Gear Train d´atterrissage

ja yes oui
ja yes ou
ja yes ou
ja yes ou
nein no non
ja yes ou
nein no non

Spannweite Span Envergure
Länge Length Longueur
Gewicht (leer) Weight (dry) Poids (vide)
Gewicht (flug) Flying weight Poids (en vol)
Tragflächeninhalt Wing Area Surface des ailes
Profil Airfoil Profil
Schwerpunkt C.G. Centre de gravité

4500 mm 1710 mm
ca. 3990 g 99,0 dm²
HN-354 94 – 100 mm

Höhenruder Elevator Profondeur
Seitenruder Rudder Dérive
Querruder Ailerons Ailerons
Wölbklappen Flaps Volets
Landeklappen Landing flaps Volets d´atterrissage
Motorregelung Motor Moteur
Fahrwerk Landing Gear Train d´atterrissage

ja yes oui
ja yes ou
ja yes ou
ja yes ou
nein no non
ja yes ou
nein no non

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DE/EN/FR

DE/EN/FR

Modellsport
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BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG INSTRUCTIONS AND USER MANUAL
MANUEL D´UTILISATION

RUMPF / FUSELAGE / FUSELAGE

01

ARF

Montieren Sie zunächst den Motor mit zwei M3x6 Innensechskant Schrauben an dem Spant.

First install the motor on the motor mount by two M3x6 Allen screws.

Monter le moteur sur la cloison à l`aide de deux vis à six pans creux M3x6.

03

ARF

Das Servobrett sollte mittig unter dem Rumpfauschnitt platziert werden, ca. 28mm unter der Flügelauflage.

The servo board should be centered under the fuselage cutout, about 28mm below the wing root.

La planche de servo doit être placée au milieu sous la découpe du fuselage, environ 28mm sous le support d`aile.

05

ARF

Kleben Sie beide Teile mit 10-Min. Epoxy in den Rumpf ein.

Glue both parts into the fuselage with 10-min. epoxy.

Collez les deux parties dans le fuselage avec de l`époxy 10 minutes.

05.1

ARF

Fertigen Sie sich einen Rumpf-Kabelbaum aus vier Servokabeln und einem grünen MPX Stecker an. Die Plus- und Minuspole können zusammengefasst werden. Es bleiben dann vier Pins für die Impulsleitungen übrig.

Make a fuselage harness from four servo wires and a green MPX connector. The positive and negative terminals can be combined. This will leave four pins for the impulse lines.

Fabriquez un faisceau de câbles de fuselage avec quatre câbles de servo et un connecteur MPX vert. Les pôles positifs et négatifs peuvent être regroupés. Il reste alors quatre broches pour les câbles d`impulsion.

02

ARF

Zeichnen Sie sich die Positionen des Servobretts und der Akkubret-
tauflagen im Rumpf an. Schleifen Sie diese Stellen gründlich an und reinigen die Oberfläche.

Draw the positions of the servo board and battery board supports in the fuselage. Sand these locations thoroughly and clean the surface.

Dessinez les positions de la planche de servo et des supports de la planche d`accu dans le fuselage. Poncez soigneusement ces emplacements et nettoyez la surface.

04

ARF

Das Akkubrett wird mittig unter dem Kabinenausschnitt einge-
passt. Achtung: verklebt werden nur die Auflage-Brücken, NICHT das Akkubrett selbst.

The battery board is fitted centrally under the cabin cut-out. Note: only the support bridges are glued, NOT the battery board itself.

La planche daccu doit être placée au milieu sous la découpe de la cabine. Attention : seuls les ponts de support sont collés, PAS la planche daccu elle-même.

06

ARF

Die Servos werden in das vorgesehene Servobrett geschraubt und bereits jetzt neutral ausgerichtet. Den Servoarm montieren Sie im 90° Winkel.

The servos must be placed into the designated wooden frame by already put in neutral position. The servo arm has to be fixed in 90° position.

Visser et fixer les servos en position neutre. Les palonniers doivent être montés avec un angle de 90°.

Modellsport

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MANUEL D´UTILISATION
RUMPF / FUSELAGE / FUSELAGE

07

ARF

PNP

Die Seiten- und Höhenrudergestänge sind bereits vormontiert. Es muss nur noch entsprechend in der Länge eingestellt werden.

The rudder and elevator linkage are pre-built. It just has to be adjusted in its lenght.

Les tiges de gouverne de direction et de profondeur sont préassemblées. Seule la longueur doit être ajustée en conséquence.

09

ARF

Das Höhenruderrudergestänge wird hinten am neutralen Umlenkhebel und vorn am Servohebel bei 90° eingestellt und eingehängt. Daraus ergibt sich auch die Gesamtlänge des Gestänges.

The elevator linkage will be installed and adjusted also at 90° servo position and neutral pivot arm. This also results in the total length of the linkage.

La tringlerie de la profondeur doit être installée et ajustée sur le palonnier du servo, position 90° et sur l´arrière en position neutre.

11 12

ARF

Mit einer Rundfeile den Gestängeaustritt auffeilen. Danach das Gestänge am Servo- und Ruderhorn einhängen und mit dem Gabelkopf bei 90° Servoarmstellung das Ruderblatt auf Neutral einstellen.

Open the linkage outlet with a round file. Then clip the linkage to the servo and rudder horn and adjust the
linkage by the clevis to achieve a neutral rudder at 90° servo arm.

Fixer la tringlerie sur le servo ensuite sur le guignol de la gouverne de direction et régler la tringlerie à l`aide de la chape pour obtenir un safran neutre à 90° du bras de servo.

08

ARF

Bei der ARF Version muss noch das zweite Gewindestück M3 mit
angedicktem Epoxy in das Carbon Rohr eingeklebt werden und der Gabelkopf montiert werden. Fertigen Sie zwei Gestänge mit je ca. 935mm und 1000mm Länge.

For the ARF version, the second M3 threaded piece must be glued
into the carbon tube by thikened epoxy and the clevis mounted. Make two linkages, each approx. 935mm and 1000mm long.

Dans la version ARF, la deuxième pièce filetée M3 doit être collée dans le tube en carbone avec de l´epoxy et les guignols doivent être montés.Fabriquez deux tiges d`environ 935 mm et 1000 mm
de long chacune.

10

ARF

Das Seitenruderhorn sorgfältig anschleifen und mit angedicktem Epoxyharz im Seitenruder einkleben.

Sand the rudder control horn well and glue into the rudder by using thickened epoxy resin.

Poncer le guignol de la dérive et le coller en utilisant de l´epoxy.

13

ARF

PNP

Nun installieren Sie den Regler mit einem Klettstreifen unter dem vorderen Holzbrett und schließen ihn an den Motor an. Prüfen Sie bereits jetzt die Laufrichtung des Motors und tauschen ggf. zwei der drei Kabel.

Connect the ESC to the motor and install it under the wooden tray in the front by velcro stripe. Check the running direction of the motor already now and replace if necessary two of the three cables.

Installez maintenant le contrôleur avec une bande velcro et
connectez-le au moteur. Vérifiez maintenant le sens de marche du moteur. En cas de mauvais sens, veuillez inverser le branchement.

13

DE/EN/FR

DE/EN/FR

Modellsport

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MANUEL D´UTILISATION
RUMPF / FUSELAGE / FUSELAGE

14

ARF

PNP

Achten Sie auf eine saubere Kabelführung und dass die Kabel nicht an dem Motor schleifen können.

Make sure the cables are clean and can not drag on the motor.

Sassurer que les câbles sont correctement acheminés et quils ne peuvent pas frotter contre le moteur.

16

ARF

PNP

Zum späteren Einstellen des Schwerpunktes kann dieser in seiner Position variieren. Erst nach dem genauen Ermitteln des Schwerpunktes machen Sie sich eine Markierung an Akku und Brett.

For later adjustment of the center of gravity, this can vary in its position. Only after the exact determination of the center of gravity you make a mark on the battery and the board.

Pour un réglage ultérieur du centre de gravité, la position du centre de gravité peut varier. Ce nest quaprès avoir déterminé le centre de gravité exact que vous pourrez faire une marque pour noter le bon emplacement.

18

ARF

PNP

Montieren Sie das Luftschrauben Mittelteil mit den Luftschraubenblättern auf der Motorwelle. Achten Sie auf ein festes, aber gefühlvolles Anziehen der Mutter. Es handelt sich hier um ein Aluminium Gewinde!

Mount the propeller center section with propeller blades on the
motor shaft. Pay attention to a firm but sensitive tightening of the nut. This is an aluminum thread!

Fixer le porte pales et les hélices. Veuillez fixer le tout avec précaution (matériel en aluminium).

Achtung: Achten Sie auf einwandfreien und festen Sitz aller drehenden Komponenten! Eine mangelhafte

Montage kann ein Sicherheitsrisiko darstellen und Personen-, sowie Sachschäden verursachen!

Caution: Make sure that all rotating components are properly and firmly seated! Faulty installation can

represent a safety risk and cause personal and property damage!

Attention: Veillez à ce que tous les éléments rotatifs soient correctement et solidement en place ! Une

installation défectueuse peut présenter un risque pour la sécurité et causer des blessures corporelles et

14

des dommages matériels !

15

ARF

PNP

Der Akku wird mittels Klettschlaufe auf dem vorderen Brett befestigt. Um ein Verrutschen des Akkus zu vermeiden, sollte auch unter dem Akku ein Streifen Klett auf das Holzbrett geklebt werden.

The battery will be fixed by a velcro loop on the front battery tray. To avoid slipping the battery, a strip of Velcro should also be glued to the wooden board under the battery.

La batterie est fixée à la face avant à laide dune bande Velcro. Pour éviter que la batterie ne glisse, une bande de velcro doit
également être collée sur la planche de bois sous la batterie.

17

ARF

PNP

Der Empfänger findet auf dem hinteren Teil des Akkubretts Platz und sollte mit Klett befestigt werden. Sie können bereits alle Ser-
vostecker gemäß Ihrer Belegung einstecken.

The receiver has its place in the rear of the wooden tray and should be fixed by velcro.

Le récepteur est placé sur le support du panneau de la batterie et
doit être fixé avec du velcro. Vous pouvez déjà brancher tous les connecteurs servo en fonction de leur affectation.

Modellsport

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG INSTRUCTIONS AND USER MANUAL
MANUEL D´UTILISATION
TRAGFLÄCHEN / WINGS / AILES

01

ARF

Schrauben Sie die Ruderhörner der Querruder fest in die vorgesehenen Gewinde ein. Feilen Sie eine kleine Aussparung, sodass das
Ruder nach unten ausschlagen kann.

Screw the rudder horns of the ailerons tightly into the threads provided. File a small recess so that the rudder can deflect downward.

Vissez fermement les guignols des ailerons dans les filets prévus à cet effet. Limez une petite encoche pour que le gouvernail puisse
s`orienter vers le bas.

03

ARF

Bauen Sie die Servos sinngemäß in den Servoschacht ein. Die Servokabel ziehen Sie mit einem Draht durch die vorgesehenen Öffnungen. Fertigen Sie danach die Querrudergestänge aus den M3 Gewindeteilen und Gabelköpfen an. Hängen Sie die Querrudergestänge in die Ruder- und Servohörner ein (äußeres Servo). Achten Sie wieder auf Ruderneutrallage bei rechtwinkligem Servohorn und stellen dies ggf. an den Gabelköpfen nach. Die Gestängelänge ist ca. 86mm.
Install the servos in the servo bay as shown. Use a wire to pull the servo cables through the openings provided. Then fabricate the aileron linkages from the M3 threaded parts and clevises. Hook the aileron linkages into the rudder and servo horns (outer servo). Again, make sure the rudder is neutral with the servo horn at a right angle and adjust this at the clevises if necessary. The linkage length is approx. 86mm.

Installez les servos dans l´emplacement des servos comme indiqué.
Tirez les câbles des servos avec un fil de fer à travers les ouvertures prévues à cet effet. Puis fabriquer les tringles dailerons à partir des pièces filetées M3 et des chapes. Accrochez les tiges des ailerons dans les guignols de la gouverne de direction et du servo (servo extérieur). Sassurer que le gouvernail est en position neutre avec le palonnier du servo à angle droit et ajuster les chapes si nécessaire. La longueur de la tringlerie est d`environ 86 mm.

05

ARF

Sie können die Pin-Belegung selbst wählen, beachten Sie aber die Polarität auf der gegenüberliegenden Seite! Löten Sie die Kabel an die Pins und isolieren sie mit Schrumpfschlauch.

You can choose the pin assignment yourself, but pay attention to the polarity on the opposite side! Solder the cables to the pins and insulate them with heat shrink tubing.

Vous pouvez choisir vous-même l`affectation des broches, mais faites attention à la polarité du côté opposé ! Soudez les câbles aux broches et isolez-les avec une gaine thermorétractable.

02

ARF

Die Ruderhörner der Wölklappen werden unter ihrer Hutze mit angedicktem Epoxy eingeklebt. Achten Sie auf einen korrekten Winkel von ca. 40° und dass das Ruderhorn samt Gabelkopf unter der Hutze Platz findet. Das Ruderhorn darf nicht herausstehen.

The control horns of the flaps are glued under their cap with thickened epoxy. Ensure a correct angle of approx. 40° and that the rudder horn including clevis fits under the cap. The rudder horn must not stick out.

Les guignols des volets de courbure sont collés avec de lépoxy épaissie. Veillez à ce que langle soit correct (environ 40°) et que le guignol et sa chape trouvent leur place. Le guignol ne doit pas dépasser.

04

ARF

Als Verbindung zum Rumpf sollte das grüne 6-pol MPX Stecksystem verwendet werden. Der Scirocco ist bereits mit entsprechenden
Passungen für unsere Einbaurahmen vorgesehen.

The green 6-pin MPX connector system should be used as connection to the fuselage. The Scirocco is already provided with appropriate fits for our mounting frames.

Le système de connecteur vert à 6 broches MPX doit être utilisé comme connexion au fuselage. Le Scirocco est déjà fourni avec
des ajustements appropriés pour nos cadres de montage.

06

ARF

Verkleben Sie den Stecker mit Sekundenkleber mit dem Einbaurahmen zu einer Einheit und schrauben diese in die Aussparung.

Glue the connector to the mounting frame with super glue to form a unit and screw it into the recess.

Collez le connecteur avec de la super glue sur le cadre de montage pour former une unité et vissez-le dans l`encoche.
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DE/EN/FR

DE/EN/FR

Modellsport
16

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG INSTRUCTIONS AND USER MANUAL
MANUEL D´UTILISATION

TRAGFLÄCHEN / WINGS / AILES

07

ARF

Kleben Sie die Torsionsstifte mit Epoxy ein. Probieren Sie vorab den präzisen Sitz und Paßform der beiden Flüpgelteile zueinander. Ggf.
kann jetzt noch leicht korrigiert werden.

Glue the torsion pins with epoxy. Check the precise fit of the two wing parts to each other beforehand. If necessary, slight corrections can be made at this stage.

Coller les axes de torsion avec de lépoxy. Vérifiez lajustement précis des deux parties de laile lune par rapport à l`autre. Si nécessaire, de légères corrections peuvent être apportées à ce stade.

09

ARF

Achten Sie auf eine saubere Kabelführung und verstauen Sie die überschüssige Länge in der Fläche. Zusätzlich können Sie die Kabel mit Schaumstoff Resten ummanteln, um ein Klappern in der Fläche zu vermeiden.

Pay attention to a proper cable guide. Stash the excessive length of the leads away in the wing by surrounding with foam to avoid nasty noises.

Assurez-vous que les câbles sont bien acheminés et rangez la longueur excédentaire dans laile. De plus, vous pouvez envelopper les câbles avec des morceaux de mousse pour éviter les cliquetis dans laile.

08

ARF

Bei den Wölbklappen handelt es sich um eine Kreuzanlenkung. Dazu wird das Gestänge von unten am inneren Servo zur Oberseite an das Ruderhorn der Wölbklappe geführt. Bei 90° Servoarm Stellung in Neutral Position sollte die Wölbklappe bereits ca. 25mm Ausschlag nach unten haben. Fertigen Sie dazu ein ca. 82mm langes Gestänge.
The linkage of the flaps is realized by a crossover connection through the surface of the wing. Therefore the rod must initially be connected to the bottom side of the flap servo and routed through the upper side of the wing in order to be connected with the flap`s rudder horn. If the servo horn is positioned in a right-angle (neutral position), the deflection of the flap should read approximately 25mm downwards. To do this, manufacture a linkage approx. 82mm long.

La liaison des volets est réalisée par une connexion croisée à travers la surface de laile. Par conséquent, la tige doit dabord être connectée au côté inférieur du servo de volet et passer par
le côté supérieur de laile afin dêtre connectée au guignol de direction du volet. Si le guignol du servo est positionné à angle
droit (position neutre), la déflexion du volet doit être denviron 25mm vers le bas. Pour ce faire, fabriquez une tige denviron 82 mm de long.

10

ARF

Kleben Sie die Servoschacht- und Gestängeabdeckungen erst nach allen elektronischen Einstellarbeiten mit UHU-Por auf. So können die Gestänge noch feinjustiert werden.

Glue the servo and rod covers only after all electronic adjustments with UHU- Por. So the linkage can still be fine-tuned.
Ne pas coller les couvercles sur l´emplacement de servo et de la tringlerie avec de l´UHU-Por avant que tous les ajustements électroniques aient été faits. Cela permet daffiner le réglage de larticulation.

11

ARF

Als Sicherung der Flächenverbindung reicht ein transparenter Streifen Klebeband aus.

A transparent strip of adhesive tape is sufficient to secure the surface connection.

Une bande transparente de ruban adhésif suffit pour sécuriser la connexion de surface.

12

ARF

Optional ARF: Durch die Sperrholz verstärkten Wurzelrippen ist der Einbau eines Multilock Systems und das feste Einkleben der elektrischen Flächenverbindung möglich. Es sind bereits kleine Aussparungen in der Form vorhanden, wo der Flügel einfach mit einem Keil getrennt werden kann. Wer die Flächenverbinder nicht bei jedem Aufbau suchen möchte, kann diese auch fest im Außenflügel einkleben.

Optional ARF: The plywood-reinforced root ribs make it possible to install a Multilock system and firmly glue the electrical wing connection. There are already small recesses in the mold where the wing can be easily separated with a wedge. If you don`t want to look for the wing connectors every time you build the wing, you can also glue them firmly into the outer wing.

Option ARF : Grâce aux nervures demplanture renforcées en contreplaqué, linstallation dun système Multilock et le collage fixe de la connexion électrique des ailes sont possibles. Il y a déjà de petits évidements dans le moule où laile peut être facilement séparée avec une cale. Si vous ne voulez pas chercher les connecteurs daile à chaque fois que vous construisez laile, vous pouvez aussi les coller fermement dans l`aile extérieure.

Modellsport

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG INSTRUCTIONS AND USER MANUAL
MANUEL D´UTILISATION

HÖHENRUDER / ELEVATOR / PROFONDEUR

01

ARF

PNP

Das Höhenruder wird mit dem 5mm CfK Stab einfach durch die Rumpfbohrung und mit dem 2mm Stahlstift durch die Bohrung im Umlenkhebel gesteckt.

The elevator is connected to the fuselage by the carbon rod and the 2mm steel wire through the bore of the pivot arm.

Mettre en place la profondeur via la tige en carbone de 5 mm et l´axe en acier de 2mm.

02

ARF

PNP

Als Befestigung empfehlen wir lediglich eine erhöhte Reibung des Steckungsstabs zu den Höhenruderblättern.

To fix the elevator on the joiner rod we just recommend high friction.

Contrôler qu´il n´y ai aucun espace dans le montage entre le tube en carbone et la profondeur. Le montage doit être stable, il
ne doit y avoir aucune vibration.

03

ARF

PNP

Dies erreicht man am einfachsten durch Auftragen von dünnflüssigem Sekundenkleber auf den CfK Stab.

This higher friction will be achieved by putting speed glue on the carbon tube.

La façon la plus simple dy parvenir est dappliquer de la superglue fine sur la tige carbone.

04

ARF

PNP

Die nötige Reibung kann mit Auftragen/Abschleifen der Sekundenkleberschicht eingestellt werden.

The intensity of friction can be easily adjusted by aplying or grinding the hardened glue.

Pour que le montage soit stable , vous pouvez soit : – poncer légèrement le tube pour qu´il puisse bien s´emboîter correctement. – rajouter une faible couche de colle sur le tube en carbone, laisser durcir. La couche de colle complètera l´espace manquant.

DE/EN/FR

05

ARF

PNP

Achten Sie jedoch immer auf vollständige Aushärtung des Sekundenklebers bevor Sie das Höhenruder aufstecken!

Always pay attention to complete curing of the superglue before putting on the elevator!

Cependant, assurez-vous toujours que la super-colle est complètement durcie avant de fixer la profondeur !

06

ARF

PNP

Um die Stifte beim Transport nicht so leicht zu verlieren, können diese ebenfalls in einer Leitwerkshälfte fest eingeklebt werden.

To prevent the pins from being lost so easily during transport, they can also be glued firmly into one tail unit half.

Afin de ne pas perdre les goupilles si facilement pendant le transport, celles-ci peuvent également être collées fermement
dans une moitié de la dérive.

17

DE/EN/FR

Modellsport
18

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG INSTRUCTIONS AND USER MANUAL
MANUEL D´UTILISATION

MONTAGE UND JUSTAGE ARBEITEN / INSTALLATION AND TUNING PROCESS / MONTAGE

01

ARF

PNP

Stecken Sie beide Tragflächen Außenteile mit den Flächenverbindern zusammen und verbinden es zum Mittelteil. Befestigen Sie die
Fläche mit den M4 Innensechskant Schrauben auf dem Rumpf.

Insert both parts of the wing onto the wing connector and connect it together. Use M4 Allen socket screws to connect the wing with the fuselage.

Assembler les deux panneaux extérieurs de laile avec les connecteurs daile et les joindre pour former la section centrale. Fixez laile au fuselage à laide des vis à tête creuse M4.

02

ARF

PNP

Achten Sie darauf, dass keine Kabel zwischen Rumpf und Fläche eingeklemmt werden! Als Sicherung der Flächenverbindung reicht ein transparenter Streifen Klebeband aus.

Make sure that no wires are stuck between the fuselage and the wing. For securing the wing connection, a transparent strip of adhesive tape is sufficient.

Veillez à ce quaucun câble ne soit coincé entre le fuselage et laile ! Une bande adhésive transparente suffit pour fixer le raccord en surface.

03

ARF

PNP

Schalten Sie nun Ihren Sender mit voreingestelltem Modellspeicher und Empfänger ein und justieren Sie zunächst, so weit möglich, alle Gestänge mechanisch.

Turn your transmitter and receiver on. Make sure that the correct model is adjusted on the memory of your transmitter. If possible, try to adjust all rods mechanically.

Allumer maintenant votre émetteur avec la mémoire du modèle et le récepteur préréglé et régler toutes les tiges mécaniquement dans la mesure du possible.

05

ARF

PNP

Markieren Sie sich die genaue Akku Position im Rumpf mit einem Filzstift oder Klebeband.

Mark the exact battery position in the fuselage with a felt-tip pen or tape.

Marquez la position exacte de l`accu dans le fuselage avec un feutre ou du ruban adhésif.

04

ARF

PNP

Dann erfolgt die Kontrolle und Anpassung der Servo Laufrichtungen und -wege gemäß Tabelle unten.

The next step is to check the running direction and travel ways of the servos. Therefore please note the grid below.

Les directions et trajectoires des servos sont ensuite vérifiées et ajustées selon le tableau ci-dessous.

06

ARF

PNP

Der Schwerpunkt liegt bei 94-100mm hinter der Nasenleiste. Für einsteigertauglicheres Flugverhalten setzen Sie den Schwerpunkt zunächst auf 94mm. Für zügigeres Allrounder Verhalten kann der Schwerpunkt langsam weiter nach hinten verlegt werden.

The center of gravity is 94-100mm behind the leading edge. For beginner- compatible flight behavior, first set the center of gravity to 94mm. For faster all-rounder behavior, the center of gravity can slowly be moved further back.

Le centre de gravité se situe entre 94 et 100 mm derrière le bord dattaque. Pour un vol plus facile pour les débutants, réglez dabord le centre de gravité à 94mm. Pour un comportement polyvalent plus rapide, le centre de gravité peut être déplacé lentement vers l`arrière.

07

ARF

PNP

Die Höhenruder EWD liegt bei ca. 1-1,5°, je nach justiertem Schwerpunkt. Einfacher: bei auf Rumpfkufe und Sporn eben
aufliegendem Rumpf sollte die Höhenruder Endleiste 98mm Höhe haben.

Elevator angle of incidence is about 1-1.5°, depending on the adjusted CG. Simpler: with the fuselage level on the fuselage skid and tailplane, the elevator end rail should have 98mm height.

La dérive de la gouverne de profondeur est d`environ 1-1,5°, selon
le centre de gravité ajusté. La lame finale de la gouverne de profondeur doit avoir une hauteur de 98 mm.

Modellsport
Funktion / Function Querruder / Ailerons /Ailerons Höhenruder / Elevator / Profondeur Seitenruder / Rudder / Dérive Wölbklappen / Flaps / Volets

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG INSTRUCTIONS AND USER MANUAL
MANUEL D´UTILISATION

RUDERAUSSCHLÄGE / CONTROL THROWS / DÉBATTEMENTS

Normal
+20 mm – 14 mm
+12 mm -12 mm
< 12 mm > 12 mm
–

Speed + 1 mm + 1 bis 2 mm + 2 mm

Thermik / Thermal / Thermique Landung / Landing / Atterissage

– 2 mm

+ 16 mm

–

-4 bis 5 mm

– 3 mm

– 34 mm

FLUGEMPFEHLUNG / FLIGHT RECOMMENDATIONS / RECOMMANDATION DE VOL
Suchen Sie sich nun einen Tag mit geeignetem Wetter für den Erstflug. Mit den genannten Einstellungen bleiben Ihnen böse Überraschungen erspart. Wir empfehlen zumindest beim Erstflug den Start mit einem Starthelfer durchzuführen. Wir wünschen Ihnen viel Freude und rasante Flugstunden mit Ihrem neuen Hotliner und allzeit gute Landungen!
Now look for a day with suitable weather conditions for the first flight. With the mentioned settings you will be spared bad surprises. We recommend, at least on the first flight, to make the start with a starting helper. Enjoy your new model aircraft and ,,always happy landings!”.
Cherchez maintenant un jour avec des conditions météorologiques appropriées pour le premier vol. Avec les réglages mentionnés, vous naurez pas de mauvaises surprises. Nous recommandons, au moins sur le premier vol, de vous faire aider pour votre premier départ. Profitez de votre nouveau modèle davion et d`un ,,always happy landings!”.

DE/EN/FR

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Modellsport

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG INSTRUCTIONS AND USER MANUAL
MANUEL D´UTILISATION

ERSATZTEILE / SPARE PARTS / PIÉCES DÉTACHÉES SCIROCCO XS: 2674 / 2675
Ersatzteil / Spare part / Piéces détachées
Tragflächen Mittelstück (ohne Elektronik) / Wing centre section (without Electronics) / Section centrale de laile (sans Électronique) Außenflügel (ohne Servos) / Outer Wing Set (without Servos) / Ailes extèrieures (sans servo) Rumpf (ohne Elektronik) / Fuselage (w/o electronics) / Fuselage (sans électronique) Höhenleitwerk / Tailplane / Ascenseur Servoschachtabdeckungen / Servo covers / Couvercle pour servo Alu Flächenschutztasche 2-teilig, auch für Höhenleitwerk / 2-piece aluminium wing protection bag, also for tailplane / Sac de transport daile en aluminium en 2 parties pour empennage horizontal Alu Rumpfschutztasche / Aluminium fuselage protection bag / Sac de protection de la fuselage en aluminium

Nr. Item N. Référ.
267401
267402 267403 267404 266807

Anzahl Piece Pièce
1
1 1 1 1

78510074

1

78510075

1

ERSATZTEILE / SPARE PARTS / PIÉCES DÉTACHÉES SCIROCCO XL: 2672 / 2673
Ersatzteil / Spare part / Piéces détachées
Tragflächen Mittelstück (ohne Elektronik) / Wing centre section (without electronics) / Section centrale de laile (sans Électronique) Außenflügel (ohne Servos) / Outer Wing Set (without Servos) / Ailes extèrieures (sans servo) Rumpf (ohne Elektronik) / Fuselage (w/o electronics) / Fuselage (sans électronique) Höhenleitwerk / Tailplane / Ascenseur Servoschachtabdeckungen GFK rot / servo covers GFRP red / Couvercle pour servo PRV rouge Alu Flächenschutztasche 2-teilig, auch für Höhenleitwerk / 2-piece aluminium wing protection bag, also for tailplane / Sac de transport daile en aluminium en 2 parties pour empennage horizontal Alu Rumpfschutztasche / Aluminium fuselage protection bag / Sac de protection de la fuselage en aluminium

Nr. Item N. Référ.
267201
267202 267203 267204 267207

Anzahl Piece Pièce
1
1 1 1 1

78510076

1

78510077

1

ERSATZTEILE / SPARE PARTS / PIÉCES DÉTACHÉES SCIROCCO S: 2668 / 2669
Ersatzteil / Spare part / Piéces détachées
Tragflächen Mittelstück (ohne Elektronik) / Wing centre section (without Electronics) / Section centrale de l`aile (sans Électronique) Außenflügel (ohne Servos) / Outer Wing Set (without Servos) / Ailes extèrieures (sans servo) Rumpf (ohne Elektronik) / Fuselage (w/o electronics) / Fuselage (sans électronique) Höhenleitwerk / Tailplane / Ascenseur Servoschachtabdeckungen / servo covers / Couvercle pour servo

Nr. Item N. Référ.
266801
266802 266803 266804 266807

Anzahl Piece Pièce
1
1 1 1 1

ERSATZTEILE / SPARE PARTS / PIÉCES DÉTACHÉES SCIROCCO L: 2670 / 2671
Ersatzteil / Spare part / Piéces détachées
Tragflächen Mittelstück (ohne Elektronik) / Wing centre section (without electronics) / Section centrale de l`aile (sans Électronique) Außenflügel (ohne Servos) / Outer Wing Set (without Servos) / Ailes extèrieures (sans servo) Rumpf (ohne Elektronik) / Fuselage (w/o electronics) / Fuselage (sans électronique) Höhenleitwerk / Tailplane / Ascenseur Servoschachtabdeckungen / servo covers / Couvercle pour servo

Nr. Item N. Référ.

Anzahl Piece Pièce

267001

1

267002

1

267003

1

267004

1

267007

1

DE/EN/FR

ERSATZTEILE / SPARE PARTS / PIÉCES DÉTACHÉES SCIROCCO S/L/XL: 2668-2669 / 2670-2671
Ersatzteil / Spare part / Piéces détachées Kabinenhaube / Canopy / Verrière Flächenberbinder / Area connector / Clé d´ailes
20

Nr. Item N. Référ.
267005
267006

Anzahl Piece Pièce
1
1

ZUBEHÖR ELEKTRO / ACCESSORIES ELECTRO / ACCESSOIRES ÉLECTRIQUES SCIROCCO S/L/XL: 2668-2669 / 2670-2671

Zubehör Elektro / Accessories Electro / Accessoires électriques

Nr. Item N. Référ.

Anzahl Piece Pièce

RO-CONTROL 6-80 2-6S -80(100A) 5V/5A SWITCH BEC Regler / ESC / Contrôleur

8710

1

Ro-Power ULTRA HP oder MAXAMP 4-5S 4000-5200mAh LiPo Akku / Battery / Accu 7345/7370/7373/7348

1

Robbe FS 335 BB MG HV Digital Servo

9117

2

Robbe FS 128 BB MG HV Digital Servo

9114

4

Ro-Power Torque 4356-600k/v BRUSHLESS Motor / Moteur

5802

1

Schutztasche / Protection Bag / Sac de transport Scirocco

263306

1

Klappluftschraube / Folding Prop / Hélice CAM-Carbon Aeronaut 16×10″

723475

1

Alu Turbo Spinner mit Kühlluftöffnung / Alu Turbo Spinner / Alu Cône Turbo avec ouverture de l`air de refroidissement 45mm

263308

1

Modellsport

BAU- UND BETRIEBSANLEITUNG INSTRUCTIONS AND USER MANUAL
MANUEL D´UTILISATION

DE/EN/FR

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Modellsport

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MANUEL D´UTILISATION

DE/EN/FR

22

Modellsport

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MANUEL D´UTILISATION

DE/EN/FR

23

INVERKEHRBRINGER
Robbe Modellsport Industriestraße 10 4565 Inzersdorf im Kremstal
Österreich
Telefon: +43(0)7582/81313-0 Mail: info@robbe.com UID Nr.: ATU69266037
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Copyright 2021 Robbe Modellsport 2021 Kopie und Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung.
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References

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