RVE DCC-12 Electric Vehicle Energy Management System Instruction Manual
- June 13, 2024
- RVE
Table of Contents
DCC-12 Electric Vehicle Energy Management System
Product Information
-
Main Power Supply: 240-208V, Single Phase
-
Approved Market: North America
-
Nema 3R Enclosure: Suitable for indoor and outdoor
installations -
Designed by: V7
-
Voltage and Wiring: 240/208V AC single phase – L1, L2, Neutral,
Ground -
Frequency: Rated
-
Wire Gauge Size: Up to 250 kcmil (MCM)
-
Dimensions: Approx. 11″ x 8″ x 5″
-
Total Weight: Approx. 8 lb (3.63 kg)
Product Usage Instructions
Before using the product, please read and save the instructions
provided in the manual.
Safety Information
-
Warning: Read all instructions prior to using this
product. -
For a vertical installation on a wall, refer to the information
on the enclosure for the choice of mounting position. -
Precautions:
-
Schedule the charging of the vehicle during hours of low
electrical consumption to minimize interruptions to the electric
charging station. -
This product can be installed with other types of load, not
just EV chargers. -
The installer is responsible for ensuring the electric power
source is suitable for installation.
-
Maintenance
Regular maintenance of the product is recommended. Refer to the
manual for detailed maintenance instructions.
Lights Code
Refer to the manual for information on the lights code of the
product.
Warranty
The product comes with a limited warranty from THERMOLEC LTEE.
The warranty period is one year from the shipping date. The
warranty covers defects in the equipment and components supplied by
THERMOLEC LTEE. Incorrect installation, inappropriate use, or
unauthorized repairs will void the warranty. For warranty claims,
an evaluation will be conducted by THERMOLEC LTEE. to determine if
repair or replacement is necessary.
Specifications
-
Voltage and Wiring: 240/208V AC single phase – L1, L2, Neutral,
Ground -
Frequency: Rated
-
NEMA 3R Enclosure: Suitable for indoor and outdoor
installations -
Wire Gauge Size: Up to 250 kcmil (MCM)
-
Dimensions: Approx. 11″ x 8″ x 5″
-
Total Weight: Approx. 8 lb (3.63 kg)
Characteristics
The DCC-12 is an Energy Management System designed to allow the
connection of an EV Charger to an electrical panel that is at full
capacity without requiring an expensive service upgrade. The DCC-12
has a NEMA 3R enclosure approved for both indoor and outdoor
installations.
DCC-12 Electric Vehicle Energy Management System (EVEMS) Contrôleur de charge
pour véhicules électriques
GENERATION 3 GÉNÉRATION 3
INSTALLATION MANUAL
MANUEL D’INSTALLATION
1
IENGLISHI IFRANÇAISI
MAIN POWER SUPPLY 240-208V, Single Phase
60A – 70A – 80A – 90A 100A – 125A – 150A – 200A ALIMENTATION PRINCIPALE
240-208V, Monophasé 60A – 70A – 80A – 90A 100A – 125A – 150A – 200A
APPROVED MARKET North America
MARCHÉ AGRÉÉ Amérique du Nord
Nema 3R Enclosure Boitier Nema 3R
MODELS MODÈLES DCC-12
Read and save these instructions Lire et garder ces instructions
Manufactured by Manufacturé par
Designed by Design par V7
2
IENGLISHI
TABLE OF CONTENTS
About This Manual
3
Safety Information
4
Specifications
5
Characteristics
5
Typical installation
6
DCC Installation
7
Application
11
Maintenance
11
Lights Code
11
3
ABOUT THIS MANUAL
ERRORS AND INACURACIES
For any inaccuracy or omission, or to forward any general comments or
suggestions concerning the quality of this manual, please send an email to
support@rve.ca.
COPYRIGHTS AND TRADE NAMES
All information’s in this manual are subject to copyright protection and other
intellectual property protection of THERMOLEC LTEE. / RECHARGE VEHICULE
ELECTRIQUE and its licensors. This installation manual cannot be modified,
reproduced or copied without a prior written authorisation from THERMOLEC
LTEE. / RECHARGE VEHICULE ELECTRIQUE and its licensors. Additional
information’s are available on request. The following logos are trade names or
trademarks of THERMOLEC LTEE. / RECHARGE VEHICULE ELECTRIQUE in the United
States and in Canada.
DCC EVEMS
All other trade names mentioned in this document are the property of their
respective owners and their uses in this manual does not means a sponsorship
or approval of the product. The use of any trade name shown in this document
is strictly forbidden. In this document, the terms DCC EVEMS and DCC are
equivalent.
SAFETY INFORMATION
This document describes important safety instructions which must be followed
during installation, maintenance and application of the DCC Electric Vehicle
Energy Management System (EVEMS).
Warning
Read all instructions prior using this product.
Always disconnect the DCC EVEMS power supply before any works.
Use only the DCC EVEMS by following the technical specifications indicated
in this installation manual.
Do not install the DCC EVEMS nearby inflammable materials, explosives or
fuels, chemical products and vapors.
Never spray the DCC EVEMS with water or any other liquids.
Stop using the DCC EVEMS immediately if defective, cracked, broken or
damaged.
Never try to modify, repair or dismantle the DCC EVEMS. Please contact the
manufacturer for any malfunction.
Never insert a sharp object inside the DCC EVEMS at the risk of causing
damages to the components.
Any improper use of the DCC EVEMS could result in serious injuries which may
cause death.
For a vertical installation on a wall, refer to the information’s on the
enclosure for the choice of mounting position.
Precautions
Any improper use of the DCC EVEMS can cause damages and premature wear of
the components, which voids the warranty.
Never use the DCC EVEMS above or below the temperature range of -22 °F to
113 °F (-30 °C to 45 °C).
Only store the DCC EVEMS above or below the temperature range of -4 °F to
158 °F (-20 °C to 70 °C).
The installation of the DCC EVEMS must be done in accordance with the latest
electrical code requirements.
Notes
It is recommended to schedule the charging of the vehicle during hours of low
electrical consumption to minimize interruptions to the electric charging
station.
Always check that the DCC EVEMS is adequately fixed to the wall or ceiling
or in a location to avoid any damages.
Even if this product is advertised for EV chargers, it can be installed with
other types of load.
It is the installer’s responsibility to make sure that the electric power
source
4
is adequate for the use of the DCC EVEMS.
Do not use any cleaning solvents to clean the DCC EVEMS.
Limited warranty
1 THERMOLEC LTEE. warrants the integrated controls against any defects for a
period of one year from the shipping date. The warranty is limited to the
equipment and components supplier by THERMOLEC LTEE.
2 In case of incorrect installation, inappropriate use or repairs done by
unauthorized personnel by THERMOLEC LTEE., the warranty will be automatically
void.
3 THERMOLEC LTEE. undertakes to repair or replace, at site or at the
manufacturing location, at his option, the defective material only after an
evaluation made by its representative.
4 THERMOLEC LTEE. will not be held liable for damages or delays and will not
be required to pay transport cost of the EVEMS said to be defective.
5 THERMOLEC LTEE. shall not be liable for any indirect damages or delays
caused by faulty workmanship or materials.
No indemnity will be paid for repairs, replacements or modifications without a
prior written consent supplied by THERMOLEC LTEE.
6 Any control device or accessory supplied with the DCC EVEMS to be
installed or connected remotely from the EVEMS will be guaranteed by the
manufacturer only under the special conditions mentioned in paragraph 5.
7 The components supplied for repairs are guaranteed for the remaining of the
warranty on the original product or 90 days. The longest period will prevail.
8 All repairs made at the THERMOLEC LTEE. plant are guaranteed for 30 days
from the date of repairs.
SPECIFICATIONS
The DCC Electric Vehicle Energy Management System (EVEMS) is a safety device
with programmable controller that can protect an electrical distribution
circuit in relation with its main breaker. It will prevent overloading the
electrical distribution circuit by turning off momentarily the power to the
charging station when the demand exceeds 80% of the main breaker rating.
Voltage and wiring
240/208V AC single phase: L1, L2, Neutral, Ground.
Frequency
50 à 60 Hz
Operation temperature -22°F à 113°F (-30°C à 45°C)
Rated
NEMA 3R
Wire Gauge Size
up to 250 kcmil (MCM)
Dimensions* (H” x W” x D”) 11″ x 8″ x 5″
Total weight*
8 lb (3,63 kg)
*Approximative and can change without notice.
V2
CHARACTERISTICS
CONDITIONS FOR APPLICATION
The DCC-12 is an Energy Management System specially designed to allow the
connection of an EV Charger, in a house or dwelling, to an electrical panel
that is at full capacity and would otherwise need to have an expensive service
upgrade.
OUTDOOR INSTALLATION
The DCC-12 has a NEMA 3R enclosure approved for indoor and outdoor
installations.
5
MAIN POWER SUPPLY (CB)
The DCC Electric Vehicle Energy Management System can be powered by a
240/208V AC single phase source.
The following options are offered depending on EV charger breaker:
Breaker
EV charger
30A 40A 50A 60A
Main power supply
60A 70A 80A 90A 100A 125A 150A 200A
SECONDARY LOAD SUPPLY (EVC)
The DCC EVEMS will provide power to a charging station through a 30A, 40A,
50A or 60A 240/208V AC circuit breaker, L1, L2 and ground. The DCC-12 is NOT
equipped with an internal breaker. The breaker to protect the branch circuit
needs to be provided by the installer.
TRIP PERCENTAGE (TP)
The DCC – EVEMS is factory set to turn off the charging station if the total
consumption of a service exceeds 80%. For a different configuration, see the
“TP” configuration details on page 10 of this manual.
POWER OUTAGE
In the event of a power outage, the DCC EVEMS automatically restore the
power supply to the vehicle charging station when power returns.
RECOVERY TIME (RT)
Following a power cut to the electric vehicle supply equipment (EVSE), a 15
minutes delay is initiated to monitor the total consumption of the electrical
power system. Power to the vehicle will then be restored if the total load
consumption is lower than 80% of the main circuit breaker rating during a
period exceeding the 15 minutes’ recovery time.
CONTROL BY A THIRD PARTY SYSTEM (EMS)
The DCC control board has a dry contact type input (black terminal) to be
connected to a building energy management system.
When the contact is:
– Open, the DCC cuts the power to the charging station.
– Closed, the DCC supplies power to the charging station, provided that the
main power supply of the DCC is under the only configured current.
The dry contact type output, which reproduces the state of the dry contact
input, allows several DCCs to be cascaded on a single control signal
6
TYPICAL INSTALLATION
Main Panel
Electrical Meter
DCC-12
DCC-12 with MAIN PANEL
EV Charger
compatible with all models
Current transformers
1 ectrical Meter Main Panel
DCC-12
DCC-12 with METER BOX PANEL
EV Charger
compatible with all models
FOR HOMES
Current transformers
Electrical Meter
Sub Panel
DCC-12
DCC-12 with SUB PANEL
EV Charger
compatible with all models
Main Panel
Current transformers
DCC INSTALLATION
STEP 1: CHECK THE PACKAGE CONTENTS
1 x DCC-12
2 x Current transformer (CT) (with 20 feet of wire)
1 x Screwdriver
INSTALLATION VIDEO
To access our installation video, visit our website www.dccelectric.com
STEP 2: PREPARATIONS FOR INSTALLATION
1. Disconnect the main power
2. Select the DCC intended location.
Select an intended location preferably less than 25 feet away from the
electric panel (power source). The current transformers supplied have a wiring
of 20 feet in length, but can be extended (see the section Step 4: Conductor
connexions for the extension details).
The DCC can be mounted: – on a ceiling – on a wall
NOTE: The DCC controller must be mounted so that the nameplate remains visible
at all times.
7
Do not install the DCC: – In a location with high level of risk. – Nearby
inflammable materials, explosives or fuels, chemical
products and vapors. 3. Before installation, check the DCC mounting position.
Refer to the information on the enclosure to insure proper installation.
WARNING Warranty automatically void if the DCC is installed incorrectly.
STEP 3: INSTALLATION
Wall installation 1. Remove the 4 cover screws. 2. Position the DCC at the
intended location. 3. Ensure that the mounting is according with the
information’s
on the enclosure. 4. Fix the DCC with the anchors provided for the type of
surface. 5. Check that the DCC is adequately fixed to the wall or ceiling.
STEP 4: CONDUCTOR CONNEXIONS
Consult the diagram on page 10 for all details on the cable connections
configuration. This diagram is also found under the DCC cover.
Current transformers (CT) installation and connections 1. Open the CT. 2.
Install the CT around the main power cable of the panel. 3. Check the correct
polarity on the CTs. 4. Connect the CT cables provided for this purpose to the
terminal blocks
(green terminal) on the DCC-12 control board.
EXTENSION OF CURRENT TRANSFORMERS’S WIRE The DCC comes with 20 feet of wire.
It is possible
to extend the wiring supplied with the current transformers. Additional wire
must be 300V rated, minimum 18 AWG (1mm),
4 conductors shielded twisted (ex: FT4 SHIELD. 4C FAS #18 or equivalent).
STEP 5-A: DIP SWITCH PROGRAMMING FOR MAIN POWER SUPPLY
1. Identify the set-up section on the DCC. 2. Set up the section as per the
layout corresponding to the main
power supply :
Main Circuit Breaker (Amps)
Main power supply 60A 70A 80A 90A 100A 125A 150A 200A 30A EV Charger 40A
(Breaker) 50A 60A
Note: DCCs do not support configurations in which the charger circuit (EVC
value) is greater than half the capacity of the electrical input (CB value).
This is why, for example, the combination CB=100A, EVC=60A prevents the DCC
from being switched on (flashing red light).
8
However, it is possible to safely operate the DCC for a 60A charging circuit
on a 100A main electrical input using the following configuration that
provides a 60% load shedding threshold of 125A, i.e. 75A:
125A 60% Default 60A
STEP 5-B: DIP SWITCH PROGRAMMING FOR EV CHARGER (EVC)
EV Charger (Breaker)
30A
50A
40A
60A
STEP 6 (OPTIONAL): CONNECTION TO A THIRD PARTY ENERGY MANAGEMENT SYSTEM
If a third-party system is to control the DCC, see step 6 at the end of this
manual.
If the DCC is not used with a third party system, do not remove the jumper connecting the two terminals of the EMS IN input to create a closed contact.
9
STEP 7: START-UP
DCC power supply 1. Supply electrical power to the DCC. 2. Wait ten (10)
seconds. 3. Check if the relay is switched on. 4. Check the pilot light:
GREEN at all time: compliant installation, go to the next step. RED: refer to
the Lights code section.
Charging station power supply 1. Put the circuit breaker in the ON position.
2. Check if the electric vehicle supply equipment (EVSE) is powered:
EVSE powered: go to the next step. EVSE not energized: check the charging
station connections.
STEP 8: SECURE AND RE-ENERGIZE
Secure 1. Turn off the power on the DCC. 2. Put the cover back.
Re-energize 1. Supply electrical power to the DCC.
STEP 9: IDENTIFICATION
1. Identify the branch circuit breaker. 2. Register all configuration
settings of the charging station in the space
provided on the cover.
10
R DCC T CT
LEGEND POWER RELAY ELECTRONIC CONTROLLER TRANSFORMER CURRENT TRANSFORMER
IMPORTANT Wire in accordance with local and National Electrical codes. Read
instructions carefully before
wiring and operating.
R DCC T CT
LÉGENDE RELAIS DE PUISSANCE CONTROLEUR ELECTRONIQUE TRANSFORMATEUR TRANSFORMATEUR DE COURANT
IMPORTANT Suivre les codes électriques nationaux et locaux ainsi que les
instructions contenues
dans l’appareil.
CONFIGURATION DIAGRAMS / DIAGRAMMES DE CONFIGURATION
ON OFF
Main Circuit Breaker (Amps) Entrée électrique (Ampérage)
EV Charger (Breaker) /
Borne de recharge (Disjoncteur)
Main power supply / Alimentation principale
60A 70A 80A 90A 100A 125A 150A 200A
30A
40A
50A
60A
See dip switch programming step in manual for more details / Voir l’étape de
programmation de l’entrée électrique du manuel pour plus de détails
Trip Percentage (%) Pourcentage de débarquement (%)
80% (Default / Défaut)
TO NEXT DCC AU SUIVANT DCC
ENERGY MANAGEMENT SYSTEM SYSTÈME DE GESTION D’ÉNERGIE
TO INSTALL AROUND THE POWER SUPPLY CABLE A INSTALLER AUTOUR DES CABLES D’ALIMENTATION DE PANNEAU
CT
CT
DCC ELECTRONIC CONTROLLER
IN IL OUT IL
CONTROLEUR ELECTRONIQUE DCC
R1
PB SWITCH (RESET)
TERMINAL
Black / Noir
R2
LED
G
2W 2B 1W 1B
TERMINAL Green / Vert
Black / Noir Red / Rouge
Black / Noir Red / Rouge
G
CURRENT TRANFORMERS
TRANSFORMATEUR
DE COURANT
R2
R1
Blue / Bleu White / Blanc Green / Vert
TRANSFORMER TRANSFORMATEUR
12VA
T
24V 208 / 240V
Black / Noir White / Blanc
Black / Noir White / Blanc
Orange / Orange
Yellow / Jaune
POWER RELAY RELAIS DE PUISSANCE
POWER RELAY RELAIS DE PUISSANCE
60%
Reintegration Time (Minutes) Temps de reprise (Minutes)
70%
EV Charger (Breaker) Borne de recharge (Disjoncteur)
80% 15 Min (Default / Défaut)
30A DCC-12-30A 40A DCC-12-40A 50A DCC-12-50A 60A DCC-12-60A
Trip Delay: 15 seconds (Default) Temps de débarquement: 15 secondes (Défaut)
TITLE DCC-12 CONTROLLER GEN 3 (G3) BOITIER DE CONTROLE DCC-12 GEN 3 (G3)
R1
G
L1
T1
POWER SUPPLY
ALIMENTATION DU PANNEAU
208V / 240V 1PH
R2
L2
T2
ELECTRIC VEHICLE CHARGER
BORNE DE RECHARGE 208V / 240V 1PH
DRAWING NO. DCC-12 CONTROLLER
DATE 01-28-2020
PER
THERMOLEC V.7 DCC V.4
APPLICATION
Electric vehicle recovery time
Following a power cut to the electric vehicle supply equipment (EVSE), a 15
minutes delay is initiated to monitor the total consumption of the electrical
system. Power to the vehicle will then be restored if the power required by
the total of the loads is less than 80% of the main circuit breaker and if the
control input for the energy management system is in the closed state (closed
contact).
Electric vehicle charging time
It is recommended to schedule the charging vehicle program during hours of low
electrical consumption to minimize interruptions to the electric charging
station.
MAINTENANCE
Do not use any cleaning solvents to clean the DCC.
11
LIGHTS CODE
Green Green Yellow Yellow
Red
OFF
The charging station is energized.
The charging station is energized. The total load exceeds 80%. If the loads
exceed 80% for a predetermined period, the charging station will be de-
energized.
The charging station is not energized. The total loads exceed 80%. The
resumption time will start when the total load is lower than 80%.
The charging station is not energized. The total load is lower than 80% and
the recovery time is in progress. Each flash mean two (2) minutes before the
resumption of power to the charging station. (ex: 3 flashes = 6 minutes before
power to the charging station). During that period, if the total load exceeds
80%, the recovery time will restart from the beginning.
Malfunction: 1. Check all connections and voltage. 2. Check the DIP switch
configuration settings. 3. Check if the current transformers (CT) are
properly connected and interlocked. 4. Check if the connection for the current
transformers are properly connected to the PCB electronics. 5. If the problem
persists, send pictures of the installation at support@rve.ca and then call 1
833-717-1355.
No power. Check the power source.
STEP 6 (OPTIONAL): CONNECTION TO A THIRD PARTY ENERGY MANAGEMENT SYSTEM
1. If a third-party system is to control the DCC, connect the “EMS IN” input
(black terminal) to the “dry contact” output of the third-party energy
management system.
2. If required, connect the output (EMS OUT) to the next DCC to be controlled. The recommended cable for the control signal is a twisted copper pair, 18 gauge minimum and 14 gauge if multi-stranded.
3. For the Cristal Controls LS-100 control panel (external power management system recommended), the configuration on the Outputs tab of the configuration software should be as follows:
Cycling
Number of outputs used to control DCCs.
Load kW Min OFF (sec) Delay ON
Delay OFF
The maximum load associated with each LS-100 output (e.g., 7.7 kW per
DCC-9-40)
900 sec. This is the minimum amount of time a charger must remain off.
300 sec. This is the time between the successive activation of two outputs and
corresponds to the start-up time of the charger.
2 sec.
Cycle delay 7200 sec (2 hours)
12
For questions about other LS-100 system configuration settings, see
www.cristalcontrols.com/en/support-and-resources/
FRANÇAIS
TABLE DES MATIÈRES
À propos de ce manuel
13
Information de sécurité
14
Spécifications
15
Caractéristiques
15
Exemples d’installation
16
Installation du DCC
17
Utilisation
21
Maintenance
21
Code de lumière
21
13
À PROPOS DE CE MANUEL
ERREURS ET MANQUE DE PRECISION
Pour communiquer toute inexactitude ou omission, ou afin de fournir des
commentaires généraux ou des suggestions quant à la qualité de ce manuel,
veuillez envoyer un courriel à soutien@rve.ca.
DROITS D’AUTEUR ET MARQUES DE COMMERCE
Toutes les informations contenues dans ce document sont soumises aux droits
d’auteur et aux autres droits de propriété intellectuelle de THERMOLEC LTEE. /
RECHARGE VEHICULE ELECTRIQUE et ses concédants de licence. Ce manuel
d’installation ne peut pas être modifié, reproduit ou copié, en tout ou en
partie, sans l’autorisation écrite préalable de THERMOLEC LTEE. / RECHARGE
VEHICULE ELECTRIQUE et ses concédants de licence. Des informations
supplémentaires sont disponibles sur demande. Les éléments suivants sont des
marques commerciales ou des marques déposées de THERMOLEC LTEE. / RECHARGE
VEHICULE ELECTRIQUE aux États-Unis et au Canada :
Le DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques
Toutes les autres marques contenues dans ce document sont la propriété de
leurs propriétaires respectifs et leur utilisation ici ne signifie pas le
parrainage ou l’approbation de leurs produits ou services. L’utilisation non
autorisée de toute marque affichée dans ce document est strictement interdite.
Dans ce document, les termes DCC – Contrôleur de charge pour véhicules
électriques et DCC sont équivalents.
INFORMATION DE SECURITE
Ce document contient des instructions importantes de sécurité qui doivent être suivies durant l’installation, la maintenance et l’utilisation du DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques.
Attention
Lire toutes les instructions avant d’utiliser ce produit.
Toujours couper l’alimentation principale du DCC – Contrôleur de charge pour
véhicules électriques avant toute manipulation.
Utiliser le DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques uniquement
en respectant les spécifications techniques indiquées dans le présent manuel
d’installation.
Ne pas installer le DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques à
proximité de matériaux inflammables, explosifs ou combustibles, produits
chimiques, et des vapeurs.
Ne jamais asperger le DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques
d’eau ou de toutes autres liquides.
Arrêtez d’utiliser immédiatement le DCC – Contrôleur de charge pour véhicules
électriques s’il est défectueux, craqué, brisé ou endommagé.
Ne jamais essayer de modifier, de réparer ou de désassembler le DCC Contrôleur
de charge pour véhicules électriques. Veuillez contacter le manufacturier pour
toutes défectuosités.
Ne jamais insérer d’objet coupant à l’intérieur du DCC – Contrôleur de charge
pour véhicules électriques sous risque d’endommager les composantes.
Un usage inapproprié du DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques
peut entraîner des risques de blessures graves pouvant causer la mort.
Pour une installation verticale sur un mur, vous référer aux indications sur
le boitier pour le choix de l’orientation.
Précautions
Un usage inapproprié du DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques
peut entraîner le bris et l’usure prématurée des composantes, ce qui annule
toute garantie.
Ne jamais utiliser le DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques
dans des températures en dehors de -22 °F à 113 °F (-30 °C à 45 °C).
Toujours entreposer le DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques
dans des températures supérieures ou inférieures de -4 °F à 158 °F (-20 °C à
-70 °C).
Procéder à l’installation du DCC Contrôleur de charge pour véhicules
électriques en respectant le code électrique en vigueur.
14
Notes
Il est préférable de programmer la recharge du véhicule électrique durant les
heures de faible consommation d’électricité afin de minimiser les
interruptions de la borne de recharge du véhicule électrique.
Toujours vérifier que le DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques
est fixé adéquatement au mur ou au plafond et qu’il est situé dans un endroit
où il n’est pas à risque d’être endommagé.
Même si ce produit a été conçu pour les bornes de recharge pour véhicules
électriques, il peut être installé avec d’autres types de charge.
Il est de la responsabilité de l’installateur de s’assurer que la source
d’alimentation électrique soit suffisante pour permettre l’utilisation d’un ou
de plusieurs DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques.
Ne pas utiliser de solvants de nettoyage pour nettoyer le DCC – Contrôleur de
charge pour véhicules électriques.
Garantie Limitée
1 THERMOLEC LTEE. garantit contre tout défaut sur les contrôles intégrés pour
un an à partir de la date de livraison. La garantie est limitée à l’équipement
et aux composants fournis par THERMOLEC LTEE.
2 En cas d’installation non conforme, de mauvais usage ou de réparation par du
personnel non autorisé par THERMOLEC LTEE., la garantie s’annule
automatiquement.
3 THERMOLEC LTEE. s’engage à réparer ou à remplacer, au chantier ou à son
usine selon son choix, la marchandise qui à l’examen fait par son représentant
se sera avérée défectueuse.
4 THERMOLEC LTEE. ne sera pas tenue responsable de dommages ou délais et ne
sera pas tenue de payer des frais occasionnés par le déplacement du contrôleur
de charge dit défectueux.
5 THERMOLEC LTEE. ne devra pas être tenue responsable des dommages indirects
ou des délais occasionnés par un défaut de main-d’oeuvre ou de matériel.
Aucune indemnité ne sera accordée pour réparations, remplacements ou
modifications si une autorisation écrite préalable n’a pas été fournie par
THERMOLEC LTEE.
6 Tout dispositif de commande ou accessoire fourni avec le DCC – Contrôleur de
charge pour véhicules électriques pour être monté ou raccordé à distance du
contrôleur de charge sera garanti par le fabricant seulement sous réserve des
conditions précitées au paragraphe 5.
7 Les composants fournis pour des réparations sont garantis pour la balance de
la durée de la garantie sur le produit original ou 90 jours. La plus longue
des deux durées sera retenue.
8 Toutes réparations complétées à l’usine THERMOLEC LTEE. après la période de
garantie sont garanties pour 30 jours à partir de la date de réparation.
SPECIFICATIONS
Le DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques est un dispositif de
sécurité avec un ajustement programmable qui permet de protéger une
distribution électrique en fonction de son disjoncteur principale. Il permet
de prévenir la surcharge d’une distribution électrique en coupant
momentanément l’alimentation de la borne de recharge lorsque la demande excède
80% de la capacité du disjoncteur principale.
Tension et câblage
240/208V CA monophasé : L1, L2, Neutre, Mise à la terre.
Fréquence
50 à 60 Hz
Température d’opération -22°F à 113°F (-30°C à 45°C)
Boitier
NEMA 3R
Calibre de câble
jusqu’à 250 kcmil (MCM)
Dimensions* (H” x W” x D”) 11″ x 8″ x 5″
Poids total*
8 lb (3,63 kg)
*Approximatif, peut changer sans préavis.
V2
CARACTERISTIQUES
CONDITIONS D’APPLICATIONS
Le DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques est spécialement
conçu pour permettre de connecter une borne de recharge à un panneau
électrique qui autrement n’aurait pas la capacité suffisante pour permettre le
raccordement.
INSTALLATION EXTERIEURE
Le DCC-12 a un boîtier NEMA 3R pour les installations intérieures et
extérieures.
ALIMENTATION PRINCIPALE (CB)
Le DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques peut-être alimenté
par une distribution électrique monophasée de 240/208V CA.
15
Voici les possibilités en fonction du disjoncteur de la borne de recharge:
Disjoncteur
Alimentation principale
Borne de recharge 60A 70A 80A 90A 100A 125A 150A 200A
30A
40A
50A
60A
ALIMENTATION SECONDAIRE (EVC)
Le DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques peut permettre
l’alimentation d’une borne de recharge avec un disjoncteur de 30A, 40A, 50A ou
60A à 240/208V CA, L1, L2 et avec mise à la terre. Le DCC-12 n’est PAS fourni
avec un disjoncteur interne. Le disjoncteur doit être fourni par
l’installateur pour protéger le circuit.
POURCENTAGE DE DEBARQUEMENT (TP)
Le DCC – Contrôleur de charge pour véhicules électriques est programmé d’usine
pour un débarquement de la borne de recharge si la consommation totale d’un
panneau atteint 80%. Pour une configuration différente, voir les détails de la
configuration “TP” à la page 20.
PANNE DE COURANT
Si une panne de courant se produit, le DCC – Contrôleur de charge pour
véhicules électriques réalimente automatiquement la charge du véhicule
électrique lorsque le courant est rétabli.
TEMPS DE REPRISE (RT)
À la suite d’une coupure d’alimentation de la borne de recharge, un délai de
15 minutes est enclenché afin de mesurer la consommation totale de la
distribution électrique. Le véhicule électrique sera réalimenté uniquement si
la puissance requise par le total des charges est inférieure à 80% du
disjoncteur principal durant une période qui excède le temps de reprise de 15
minutes.
CONTRÔLE PAR UN SYSTÈME TIERS (EMS)
La carte de contrôle du DCC dispose d’une entrée de type contact sec (terminal
noir) afin d’être reliée à un système de gestion d’énergie du bâtiment.
Lorsque le contact est :
– Ouvert, le DCC coupe l’alimentation de la borne de recharge.
– Fermé, le DCC alimente la borne, à la condition que le courant de
l’alimentation principale du DCC soit sous le seuil configuré (80% de la
capacité de l’artère du logement).
La sortie de type contact sec qui reproduit l’état de l’entrée contact sec
permet de mettre en cascade plusieurs DCC sur un seul signal de contrôle.
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EXEMPLES D’INSTALLATION
Panneau principal
Compteur électrique
DCC-12
DCC-12 avec PANNEAU PRINCIPAL
Borne de recharge
compatible avec tous les modèles
POUR MAISONS
Lecteurs de courant
Compteur Panneau électrique principal
DCC-12
Borne de recharge
compatible avec tous les modèles
DCC-12 avec PANNEAU
ET COMPTEUR ELECTRIQUE
Lecteurs de courant
Compteur électrique
Sous panneau
DCC-12 avec SOUS PANNEAU
DCC-12
Borne de recharge
compatible avec
tous les modèles
Panneau principal
Lecteurs de courant
INSTALLATION DU DCC
ETAPE 1 : VERIFIER LE CONTENU DE LA BOÎTE
1 x DCC-12
2 x Transformateurs de courant (CT)
(6 mètres de fil inclus)
1 x Tournevis
VIDEO D’INSTALLATION
Pour visionner notre vidéo d’installation, visitez le www.dccelectrique.com
ETAPE 2 : PREPARATION À L’INSTALLATION
1. Couper l’alimentation principale
2. Choisir l’emplacement du DCC
Choisir un emplacement qui est préférablement à moins de 5 mètres du panneau
électrique (source d’alimentation). Les transformateurs de courants (CT) qui
sont fournis ont un câblage de 6 mètres, mais peuvent être rallongés (voir la
section Étape 4 : Branchement des conducteurs pour les détails concernant le
rallongement).
Le DCC peut s’installer: – sur un plafond – sur un mur
NOTE: Le contrôleur DCC doit être installé de sorte que la plaque signalétique
soit visible en tout temps.
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Ne pas installer le DCC: – Dans un endroit où il serait à risque d’être
endommagé – À proximité de matériaux inflammables, explosifs ou combustibles,
produits chimiques, et des vapeurs. 3. Vérifier l’orientation du DCC pour
l’installation
Référez-vous aux indications sur le boitier afin d’assurer que l’orientation
de l’installation soit conforme.
ATTENTION Garantie automatiquement annulée si l’installation du DCC est non
conforme.
ETAPE 3 : INSTALLATION
Installation au mur 1. Enlever les 4 vis du couvercle. 2. Positionner le DCC à
l’endroit désiré. 3. S’assurer que l’orientation soit conforme aux indications
sur le boitier. 4. Fixer le DCC avec des ancrages prévus pour le type de
revêtement. 5. Vérifier que le DCC est fixé adéquatement au mur ou au plafond.
ETAPE 4 : BRANCHEMENT DES CONDUCTEURS
Consulter le diagramme à la page 20 pour obtenir tous les détails sur la
configuration du branchement des câbles. Ces diagrammes se trouvent également
sous le couvercle du DCC.
Installation et branchement des transformateurs de courant (CT) pour le DCC-12
- Ouvrir les CT. 2. Installer les CT autour du câble d’alimentation
principale de l’entrée
électrique.
3. Vérifier la polarité des CT. 4. Raccorder les câbles des CT aux borniers
(terminal vert) sur la carte
de contrôle du DCC-12 prévus à cet effet.
EXTENSION DES FILS DES TRANSFORMATEURS DE COURANT Les transformateurs de
courant qui sont fournis ont
un câblage de 6 mètres. Il est possible de rallonger les câbles. Le câblage
additionnel doit être 300V, minimum 18 AWG (1mm),
4 conducteurs avec shielded (ex: FT4 SHIELD. 4C FAS #18 ou équivalent).
ETAPE 5-A : PROGRAMMATION DE L’ENTREE ELECTRIQUE
1. Identifier la section à configurer sur le DCC. 2. Configurer la section
selon le schéma qui correspond à la puissance
de l’entrée électrique :
Entrée électrique (Ampérage)
Alimentation principale
60A 70A 80A 90A 100A 125A 150A 200A
30A
Borne de recharge (disjoncteur)
40A 50A
60A
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Note : Les DCC n’acceptent pas les configurations pour lesquelles le circuit
de la borne de recharge (valeur EVC) est supérieur à la moitié de la capacité
de l’entrée électrique (valeur CB). C’est pourquoi, par exemple, la
combinaison CB=100A, EVC=60A empêche la mise en marche du DCC (voyant rouge
clignotant).
Cependant, il est possible de faire fonctionner sécuritairement le DCC pour un
circuit de recharge de 60A sur une entrée électrique principale de 100A en
utilisant la configuration valide suivante qui offre un seuil de délestage à
60% de 125A, soit 75A :
125A 60% Default 60A
ETAPE 5-B : PROGRAMMATION DE LA BORNE DE RECHARGE
Borne de recharge (disjoncteur)
30A
50A
40A
60A
ETAPE 6 (OPTIONNELLE) : RACCORDEMENT À UN SYSTÈME DE GESTION D’ENERGIE TIERS
Si un système tiers doit contrôler le DCC, voir l’étape 6 à la fin du
présent manuel.
Si aucun système tiers n’est utilisé avec le DCC, ne pas enlever le cavalier reliant les deux borniers de l’entrée EMS IN afin de créer un contact fermé.
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ETAPE 7 : MISE EN MARCHE
Alimentation du DCC 1. Alimenter le DCC en électricité. 2. Attendre dix
secondes. 3. Vérifier si le relais est enclenché. 4. Vérifier le témoin
lumineux :
VERT en permanence: l’installation est conforme, passer à la prochaine étape.
ROUGE: se référer à la section Code de lumière. Alimentation de la borne de
recharge 1. Mettre le disjoncteur en position ON. 2. Vérifier si la borne de
recharge du véhicule électrique est alimentée: Borne alimentée: passer à la
prochaine étape. Borne de recharge pas alimentée: vérifier les branchements de
la borne de recharge.
ETAPE 8 : SECURISER ET REALIMENTER
Sécuriser 1. Couper l’alimentation électrique du DCC. 2. Remettre le
couvercle.
Réalimenter 1. Alimenter le DCC en électricité.
ETAPE 9 : IDENTIFICATION
1. Identifier le disjoncteur du DCC dans le panneau électrique. 2. Inscrire
les paramètres de configuration de la borne de recharge sur
le couvercle à l’endroit prévu à cet effet.
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R DCC T CT
LEGEND POWER RELAY ELECTRONIC CONTROLLER TRANSFORMER CURRENT TRANSFORMER
IMPORTANT Wire in accordance with local and National Electrical codes. Read
instructions carefully before
wiring and operating.
R DCC T CT
LÉGENDE RELAIS DE PUISSANCE CONTROLEUR ELECTRONIQUE TRANSFORMATEUR TRANSFORMATEUR DE COURANT
IMPORTANT Suivre les codes électriques nationaux et locaux ainsi que les
instructions contenues
dans l’appareil.
CONFIGURATION DIAGRAMS / DIAGRAMMES DE CONFIGURATION
ON OFF
Main Circuit Breaker (Amps) Entrée électrique (Ampérage)
EV Charger (Breaker) /
Borne de recharge (Disjoncteur)
Main power supply / Alimentation principale
60A 70A 80A 90A 100A 125A 150A 200A
30A
40A
50A
60A
See dip switch programming step in manual for more details / Voir l’étape de
programmation de l’entrée électrique du manuel pour plus de détails
Trip Percentage (%) Pourcentage de débarquement (%)
80% (Default / Défaut)
TO NEXT DCC AU SUIVANT DCC
ENERGY MANAGEMENT SYSTEM SYSTÈME DE GESTION D’ÉNERGIE
TO INSTALL AROUND THE POWER SUPPLY CABLE A INSTALLER AUTOUR DES CABLES D’ALIMENTATION DE PANNEAU
CT
CT
DCC ELECTRONIC CONTROLLER
IN IL OUT IL
CONTROLEUR ELECTRONIQUE DCC
R1
PB SWITCH (RESET)
TERMINAL
Black / Noir
R2
LED
G
2W 2B 1W 1B
TERMINAL Green / Vert
Black / Noir Red / Rouge
Black / Noir Red / Rouge
G
CURRENT TRANFORMERS
TRANSFORMATEUR
DE COURANT
R2
R1
Blue / Bleu White / Blanc Green / Vert
TRANSFORMER TRANSFORMATEUR
12VA
T
24V 208 / 240V
Black / Noir White / Blanc
Black / Noir White / Blanc
Orange / Orange
Yellow / Jaune
POWER RELAY RELAIS DE PUISSANCE
POWER RELAY RELAIS DE PUISSANCE
60%
Reintegration Time (Minutes) Temps de reprise (Minutes)
70%
EV Charger (Breaker) Borne de recharge (Disjoncteur)
80% 15 Min (Default / Défaut)
30A DCC-12-30A 40A DCC-12-40A 50A DCC-12-50A 60A DCC-12-60A
Trip Delay: 15 seconds (Default) Temps de débarquement: 15 secondes (Défaut)
TITLE DCC-12 CONTROLLER GEN 3 (G3) BOITIER DE CONTROLE DCC-12 GEN 3 (G3)
R1
G
L1
T1
POWER SUPPLY
ALIMENTATION DU PANNEAU
208V / 240V 1PH
R2
L2
T2
ELECTRIC VEHICLE CHARGER
BORNE DE RECHARGE 208V / 240V 1PH
DRAWING NO. DCC-12 CONTROLLER
DATE 01-28-2020
PER
THERMOLEC V.7 DCC V.4
UTILISATION
Délais de recouvrement du véhicule électrique
À la suite d’une coupure d’alimentation de la borne de recharge, un délai de
15 minutes est enclenché afin de mesurer la consommation totale de la
distribution électrique. Une fois le délai de 15 minutes passé, le véhicule
électrique sera réalimenté si la puissance requise par le total des charges
est inférieure à 80% du disjoncteur principal et si l’entrée de contrôle pour
système de gestion d’énergie est à l’état fermé (contact fermé).
Période de chargement du véhicule électrique
Il est préférable de programmer la recharge du véhicule électrique durant les
heures de faible consommation d’électricité afin de minimiser les
interruptions de la borne de recharge du véhicule électrique.
MAINTENANCE
Ne pas utiliser de solvants de nettoyage pour nettoyer le DCC.
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CODE DE LUMIÈRE
Vert Vert Jaune Jaune
Rouge
OFF
La borne de recharge est alimentée en électricité.
La borne de recharge est alimentée en électricité. La charge totale excède
80%. Si la charge excède 80% pendant la période prédéterminée, l’alimentation
de la borne sera coupée.
La borne de recharge n’est pas alimentée. La charge totale excède 80%. Le
temps de reprise débutera lorsque la charge totale sera inférieure à 80%.
La borne de recharge n’est pas alimentée. La charge totale est inférieure à
80% et le temps de reprise est en cours. Chaque clignotement signifie deux
minutes avant la reprise de l’alimentation à la borne de recharge. (ex: 3
clignotements = 6 minutes avant l’alimentation de la borne de recharge).
Durant cette période, si la charge totale excède 80%, le temps de reprise
reprendra du début.
Mauvais fonctionnement. 1. Vérifier tous les branchements et le voltage. 2.
Vérifier la configuration des paramètres des
DIP switch. 3. Vérifier si les transformateurs de courant (CT)
sont bien connectés et bien enclenchés. 4. Vérifier la connexion des
transformateurs de
courant aux terminaux de la carte électronique et la polarité. 5. Si le
problème persiste, envoyez des photos de l’installation à soutien@rve.ca et
ensuite contactez le 1 833-717-1355.
Aucune alimentation. Vérifier la source d’alimentation.
ETAPE 6 (OPTIONNELLE) : RACCORDEMENT À UN SYSTÈME DE GESTION D’ENERGIE TIERS
1. Si un système tiers doit contrôler le DCC, relier l’entrée « EMS IN » (teminal noir) à la sortie de type « contact sec » du système de gestion d’énergie tiers.
2. Si requis, relier la sortie (EMS OUT) au prochain DCC à contrôler. Le câble recommandé pour le signal de contrôle est une paire de cuivre torsadée, minimum gage 18 et gage 14 si câble multibrins.
3. Pour le panneau de controle LS-100 de Cristal Controls (système de gestion d’énergie externe recommandé), la configuration de l’onglet Sorties du logiciel de configuration doit être la suivante :
Cycleurs
Nombre de sorties utilisées pour contrôler des DCC.
Charge kW Min OFF (sec) Délai ON
Délai OFF
La charge maximale associée à chaque sortie du LS-100 (par exemple, 7,7 kW par
DCC-9-40)
900 sec. Il s’agit de la durée minimale pendant laquelle une borne doit rester
désactivée.
300 sec. Il s’agit de la durée entre l’activation successive de deux sorties
et correspond au temps de démarrage des bornes.
2 sec.
Délai cycle 7200 sec (2 heures)
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Pour les questions concernant les autres paramètres de configuration du
système LS-100, consulter la page : www.cristalcontrols.com/supportressources
References
- Support / Ressources - CRISTAL CONTROLS
- protocle-communication - CRISTAL CONTROLS
- DCC Electric Vehicle (EV) Charging for Condos or Full Panel Homes
- DCC Électrique - Contrôleur de charge pour véhicule électrique