Historical Statenjacht Utrecht Instruction Manual

Statenjacht Utrecht

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Specifications:

• Scale: 1:72
• Size: 35 x 35 x 15 cm
• Components: Plastic parts, Resin parts, CNC wooden blocks,
  Photo-etched parts, Canvas, Set of flags, Nails, Copper rings,
  Model ship base, Metal cannons, Set of ropes, Set of sails, Wooden
  deck, A3 Poster, Set of premium flags

Product Usage Instructions:

Part 1 – Drilling holes

Drill all necessary holes and glue the marked photo-etched parts
during building the model. Follow the legend provided for drilling
instructions.

Part 2 – Coloring

Use the specified colors for painting different parts of the
model. Refer to the color chart for accurate color codes.

Part 3 – Components assembly

For premium version assembly, paint places for skylights and
chimneys before gluing the wooden ship deck. Ensure proper
alignment of deck beams and bulwarks for a perfect fit.

Follow the steps for assembling the wooden deck, plastic base,
and premium version metal gun. Pay attention to details like part
F3 for tying bowsprit and rope loop placement.

Part 4 – Rigging plans

Study the rigging plans provided for installing shrouds,
lanyards, and making knots. Pay attention to details like small
blocks and pin rails for accurate rigging.

FAQ:

Q: Can I use my own paints instead of the specified ones?

A: It is recommended to use the specified paints for accurate
color representation and compatibility with the model
materials.

Q: Do I need special tools for assembling the model?

A: Basic tools like drills, glue, and tweezers are recommended
for assembling the model. Specialized tools may enhance precision
but are not mandatory.

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Statenjacht

R

Utrecht

Open hole

1:72 scale 35 x 35 x 15 cm size

Instruction Signs

Sand

Remove

Stickers

Statenjacht Utrecht
(EN) Historical context Luxury yachts have been built since ancient times. Since the 16th century, the Dutch have excelled in this, and their yachts have become the model for luxurious representative ships that all other nations have followed. Their boom was made possible mainly by the wealth from the maritime trade of the then Republic of the Seven Provinces of the United Netherlands (1581 – 1795). These luxury ships served not just wealth merchants but also for transporting high officials, officers and representatives of business companies to official meetings or ceremonies. The yachts were designed for cruising rivers, estuaries or on the sea near the coast. Hull length ranged from 15-21 m. Statenjachts were richly decorated, often referring to the ships owner and they provided all the luxuries needed for cruising, including decent accommodation with comfortable beds, kitchen, dining facilities and heating. The model of the Statenjacht Utrecht is based on plans from 1746 by the designer and naval architect Pieter van Zwijndregt. Originally, this ship was used by representatives of the United East India Company (VOC). Between 1998 and 2003, a replica was built as part of an employment program and its six-year construction helped about 100 unemployed people learn a craft and enter the labour market. The ship is docked from April to November in Volendam and in winter in Veilinghaven at Van Zijstweg in Utrecht. (FR) Le contexte historique Des yachts de luxe ont été construits depuis lAntiquité. Depuis le XVIe siècle, les Néerlandais ont excellé dans ce domaine et leurs yachts sont devenus le modèle de navires représentatifs de luxe que toutes les autres nations ont suivi. Leur construction est due à la fabuleuse richesse issue du commerce maritime de la République des Sept Provinces des Pays-Bas Unis (1581 – 1795). Ces navires de luxe servaient non seulement aux marchands de fortune, mais aussi au transport de hauts fonctionnaires, dofficiers et de représentants dentreprises commerciales à des réunions ou des cérémonies officielles. Les yachts ont été conçus pour naviguer sur les rivières, les estuaires ou sur la mer près de la côte. Les longueurs de coque variaient de 15 à 21 m de long. Les Statnyacht étaient richement décorés dans le style préféré de leur propriétaire et fournissaient tout le luxe nécessaire à la croisière, y compris un logement décent avec des lits confortables, une cuisine et une salle à manger et le chauffage. Le modèle du Statenjacht Utrecht est basé sur des plans de 1746 du designer et architecte naval Pieter van Zwijndregt. À lorigine, ce navire était utilisé par des représentants de la United East India Company (VOC). Entre 1998 et 2003, une réplique devait aider environ 100 chômeurs à acquérir des compétences traditionnelles pour lemploi. Le navire est amarré d`avril à novembre à Volendam et en hiver à Veilinghaven à Van Zijstweg à Utrecht.
(DE) Historischer Kontext Luxus und Repräsentationsyachten sind nicht nur eine Angelegenheit der heutigen Zeit. Sie werden schon seit der Antike gebaut. Seit dem 16. Jahrhundert haben sich die Niederländer darin hervorgetan, als ihre Yachten zum Prototyp der luxuriösen Repräsentationsschiffe wurden. Ihre Expansion wurde vor allem durch den Reichtum aus dem Seehandel der damaligen Republik der Sieben Vereinigten Niederlande (1581-1795) ermöglicht. Diese Luxusschiffe dienten nicht nur den reichen Besitzern, sondern auch der Beförderung von hohen Beamten, Offizieren und Vertretern von Handelsgesellschaften zu offiziellen Treffen oder Feierlichkeiten. Das Design dieser Yachten war für die Fahrt auf Flüssen, ihren Mündungen oder auf dem Meer in Küstennähe ausgelegt und hatte eine Länge zwischen 15 und 21 m. Statnyachten waren reich verziert und wiesen oft auf den Besitzer des Schiffes hin. Sie boten den Kunden der damaligen Zeit allen für eine Kreuzfahrt erforderlichen Luxus. Dazu gehörten angemessene Unterkünfte mit bequemen Betten, Küchen- und Esseinrichtungen sowie Heizung. Das Modell der Statenjacht Utrecht basiert auf Plänen aus dem Jahr 1746 des Konstrukteurs und Schiffbauers Pieter van Zwijndregt. Ursprünglich wurde dieses Schiff von Vertretern der Vereinigten Ostindien-Kompanie (VOC) genutzt. Zwischen 1998 und 2003 wurde im Rahmen eines Beschäftigungsprogramms ein Nachbau gebaut, dessen sechsjährige Bauzeit rund 100 Arbeitslosen half, ein Handwerk zu erlernen und einen Arbeitsplatz zu finden. Das Schiff liegt von April bis November in Volendam und im Winter in Veilinghaven am Van Zijstweg in Utrecht vor Anker.
(CZ) Historický kontext Luxusní a reprezentativní jachty nejsou výdobytek soucasnosti. Stavly se uz od dávných dob. Od 16. století v tomto vynikali Holanané, jejichz jachty se staly prototypem pepychových lodí. Jejich rozmach umoznilo pedevsím bohatství z námoního obchodu tehdejsí Republiky spojených provincií Nizozemí (1581­1795). Tyto jachty slouzily nejen bohatým majitelm, ale také k peprav vysokých úedník, dstojník a zástupc obchodních spolecností na jednání ci ceremonie. Konstrukce tchto jachet byla uzpsobena pro plavbu na ekách, jejich ústí ci po moi blízko pobezí s délkou trupu mezi 15­21 m. Statenjachty mly bohatou výzdobu casto odkazující na majitele lodi. Na palub poskytovaly tehdejsím klientm veskerý luxus potebný k plavb. Samozejmostí bylo dstojné ubytování s pohodlnými postelemi, vybavení kuchyn, prostor pro stolování a vytápní. Model lodi Statenjacht Utrecht je navrzen podle plán z roku 1746 tehdejsího konstruktéra a lodního architekta Pietera van Zwijndregta. Pvodn tato lo souzila pro reprezentaci pedstavitel Sjednocené východoindické spolecnosti (VOC). V letech 1998-2003 byla postavena její replika v rámci programu zamstnanosti a její sestiletá konstrukce pomohla asi stovce nezamstnaných lidí se naucit emeslu a dále se uplatnit na trhu práce. Lo kotví od dubna do listopadu ve Volendamu a v zim ve Veilinghavenu na Van Zijstweg v Utrechtu.
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Components
Plastic parts
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Resin parts
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Other components

CNC wooden blocks

Photo-etched parts

Canvas (standard version)

Set of standard flags

Sticker

Nails 20x Copper rings 2x

Model ship base

Premium version accessories

Metal cannons 6x

Set of ropes

yacht Utrecht 1746

Set of sails

Wooden deck
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A3 Poster

Set of premium flags

Part 1 – Drilling holes
Notice: Drill all the necessary holes and glue the marked photo-etched parts in these drilled holes during building model.

Legend:
Plastic parts Resin parts Photo-etched parts Blocks (see the table on the page 5)

Mark the hole in both halves of the hull [1, 2]. After gluing the hull and internal bulwark [18, 19] together, drill this hole Ø 1 mm.

Mark the holes for Main lanyard on one half of the hull [1, 2]. After gluing the hull together drill these holes Ø 0,8 mm.

8x Nails

5x Holes for Main lanyard

Hole for rope N0,25
Rope N0,25 8x Nails Sticker
2x Holes for rope N0,25
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Drill holes and create an imitation of a block.
Mark holes in both half of the hull [1, 2]. After gluing the hull and internal bulwark [18, 19] together, drill these holes.

Side view

Drill holes for the anchor ropes under 2 outputs in the hatch.
Drill all 4 holes to create an imitation of a block.

Front view Top view

For all eyelets drill holes Ø 0,6 mm.

Drill 2 holes to create an imitation of a block.

Side view

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Part 2 – Coloring

1 Black 2 White 3 Light Grey 4 Blue 5 Middle Blue 6 Orche Brown 7 Wood Brown 8 Brown 9 Yellow 10 Carmine red 11 Gold 12 Brass 13 Leaf Green

Revell 8 5
371 56 56+5 188 382 381 15 36 94 95 364

Humbrol Vallejo

33

950

34

951

147

989

25

925

89

901

24

977

118

874

10

843

24

937

60

947

16

996

55

998

101

970

Tamyia XF1 XF2 XF19 XF8 XF14 FX59 H310 XF10 X8 XF7 XF21
XF21

RAL 9011 9001 7035 5000 5005 1011 8001 8025 1017 3002
6001

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Part 3 – Components assembly

TF – Transparent foil

Premium version metal gun
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N0,25

Premium version: Paint places for skylights and chimneys. Then glue the wooden ship deck. The deck beams [13, 14, 15] need to be reduced by 0,3 mm – the thickness of the wooden deck. So that the height of the bulwarks [18, 19] would subsequently match.
Wooden deck
Plastic base
Leave rear deck beam [15] unglued on one side to make it easier to insert the ship deck. Glue parts 20 and 21 before inserting the ship deck in place. Ship deck does not need to be glued. Bulwarks [18, 19] will hold the deck in place.
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On both sides: Press inner bulwarks [18, 19] firmly against the side of the hull while gluing. The outer edge of the bulwarks must form a single line.
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Premium version: First glue the wooden canopy.
Part F3 is an eyelet for tying the bowsprit [57, 58] with the aid of the rope N0,5. From the front view part F3 must be tilted to the left. 3x Nails
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Bend these parts.

Front shield sticker

String the rope loop [N0,5] with the clamp and the block on the transom [16, 17] before gluing to the bulwarks. So that the block can slide freely.

Put the clamp on the block.

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N0,5

On both sides

Top view

Side view
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Cut the anchor rope with a flame or coat it with glue to prevent untangling.

When gluing insert a rope loop [B0,5].

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String part R2 on the bowsprit [57, 58] before gluing to the model.

Part 4 – Rigging plans
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Shroud

Clove hitch

Lanyard

How to make knots
Small blocks with Other bigger blocks height 2-3,5 mm

Back side Front side

Pin rail

Square knot

Cut off extra rope

Fore Stay

Fore Prevenstay

8x Nails (see page 6)

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How to use flags
1. Iron the flags and impregnate with thin acrylic varnish. Regular hairspray is sufficient. 2. Cut out the flags and glue to the flag rope with superglue. 3. Then moisten the flags lightly and shape them.
Do not use acetone or synthetic varnish!

8x Nails (see page 6)

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Part 5 – Belaying pins

Part 6 – Sails

(EN) The Process of Making Sails
In the Premium version the sewn sails are included in the package,
you can skip steps 1-6. 1. Impregnate the canvas with liquid starch or diluted dispersion glue. 2. Flatten the canvas and iron it. 3. Redraw the sails on the canvas according to the template (see the next page) with a sharp pencil. 4. Stitch the sails along the indicated lines (optional). 5. Cut out with an overlap from the edges of 3-4 mm. 6. Fold the overlaps and stitch them again or seal them with dispersion glue. 7. Sew or use gel super glue a Bolt rope along the perimeter of sails with eyelets at the corners and at the rope tie points. 8. Moisten the sails again and adjust them into a convex shape, let them dry and fix them with e.g. acrylic spray (optional).
(FR) Le processus de fabrication des voiles
Dans la version Premium, les voiles cousues sont incluses dans le
package, vous pouvez sauter les étapes 1 à 6. 1. Imprégner la toile avec de lamidon liquide ou de la colle en dispersion diluée. 2. Aplatir la toile et la repasser. 3. Redessinez les voiles sur la toile selon lea gabarit (voir page suivante) à laide dun crayon bien aiguisé. 4. Cousez les voiles le long des lignes indiquées (facultatif). 5. Découpez avec un chevauchement sur les bords de 3-4 mm. 6. Pliez les chevauchements et cousez-les à nouveau ou scellez-les avec de la colle à dispersion. 7. Coudre ou coller une corde périmétrique le long du périmètre avec des oeillets aux coins et aux points dattache de la corde. 8. Humidifiez à nouveau les voiles et ajustez-les en forme convexe, laissez-les sécher et enfin fixez-les avec par exemple un spray acrylique (facultatif).
(DE) Das Verfahren zur Herstellung von Segeln
In der Premium-Version sind die genähten Segel im Paket enthalten,
Sie können die Schritte 1-6 überspringen. 1. Das Segeltuch wird mit flüssiger Stärke oder verdünntem Dispersionsleim imprägniert. 2. Richten Sie das Segeltuch aus und bügeln Sie es. 3. Zeichnen Sie das Segel mit einem spitzen Bleistift nach der Schablone (siehe nächste Seite) auf die Leinwand. 4. Nähen Sie die Segel entlang der angegebenen Linien (optional). 5. Schneide mit einer Überlappung von 3-4 mm von den Rändern aus. 6. Überlappungen falten und erneut nähen oder mit Dispersionskleber versiegeln. 7. Randseil um den Umfang nähen oder kleben, mit Ösen an den Ecken und an den Seilverbindungspunkten. 8. Die Segel nochmals anfeuchten und in eine konvexe Form bringen, trocknen lassen und anschließend z. B. mit Acrylspray fixieren (optional).
(CZ) Postup výroby plachet
U Premium verze jsou usité plachty soucástí balení, kroky 1-6
peskocte. 1. Naimpregnovat plátno tekutým skrobem nebo edným disperzním lepidlem. 2. Vyrovnat plátno a vyzehlit. 3. Pekreslit plachty na plátno dle sablony (viz dalsí strana) s pomocí ostré tuzky. 4. Prosít plachty podél naznacených car (volitelné). 5. Vystihnout s pesahem od okraj 3-4 mm. 6. Zahnout pesahy a znovu je prosít nebo zalepit disperzním lepidlem. 7. Podél obvodu pisít nebo pilepit gelovým vteinovým lepidlem obvodové lano s ocky v rozích a v místech úvaz lan. 8. Plachty znovu navlhcit a upravit do vypouklého tvaru, nechat uschnout a nakonec zafixovat nap. akrylovým sprejem (volitelné).

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Bend the edges and sew or glue Bolt rope.

finished model
Take a picture of your finished model and share it with us! See our contact informations on the next page.
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HiSModel – Historic Ship Models

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www.hismodel.com [email protected] HiSmodel hismodel_historicshipmodel

HiSModel offers complete accessories for historic sailing ship models. Our products are the result of precise workmanship using high quality materials, designed according to original plans and historical documents. With our accessories you can make your model look exceptional and authentic. In addition to particular components, you can buy complete sets of accessories for individual models. Furthermore we offer the option of individual custommade parts so do not hesitate to contact us with your requirements or questions. You can find more than products on our website. For example original rigging plans with recommended blocks, detailed information about product usage and photo galleries of finished models. Build a beautiful model with HiSModel accessories! Below you can see examples of finished ship models using our accessories.

Bow, Le Phenix by Heller

Forecastle, HMS Victory by Heller

Golden Hind by Airfix

Main mast, Royal Katherine

USS Constitution by Revell

Main topsail, USS Constitution by Revell

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Stern, Cutty Sark by Revell

References

• Hello dear fans of historic sailing ships!

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